Mystisk smäll skakar Göttingens södra stad – polisen utreder!

Mystisk smäll skakar Göttingens södra stad – polisen utreder!

På tisdagskvällen skakades Göttingens södra stadsdel av en kraftig smäll som väckte många invånare ur sömnen runt klockan 02.10. Ljudet beskrevs som ett "högt mullrande", där många misstänkte att det kunde vara en detonation. En polistalesman, André Baumann, bekräftade händelsen och informerade om polisinsatsen som baserades på en uppringare från Lotzestrasse. Hon rapporterade att ljudet kom från isängens riktning. Men trots intensiva undersökningar i området fanns det inga bevis för någon specifik orsak till smällen. Många spekulationer, inklusive teorin om ett smällare, förblev ogrundade. Inga andra märkbara ljud rapporterades under resten av natten, vilket bara bidrar till mysteriet kring smällens ursprung.

Även om orsaken till bullret i Göttingen fortfarande är oklar finns det paralleller till liknande incidenter som inträffat i regionen. NWZonline rapporterade om en överljudsflygning av en Eurofighter som flög över Oldenburg vid 15-tiden. den 28 november och orsakade en smäll där som kunde höras på långt håll. Detta inträffade under en lufttankningsövning på ett transportflygplan och resulterade i att Eurofighter nådde hastigheter på upp till 1289 km/h. Liknande bom hördes till och med nära Göttingen, på grund av ett tornadojet som färdades i 1 365 km/h.

Regler för överljudsflyg och flygbuller

Bundeswehr är bunden av strikta regler när det gäller militära flygoperationer. Medan överljudsflyg är tillåtna från måndag till fredag ​​mellan klockan 08.00 och 20.00, måste olika minimihöjder upprätthållas: Till exempel måste stridsflygplan flyga över städer med fler än 100 000 invånare på en höjd av minst 600 meter för att hålla bullerföroreningarna för invånarna så låga som möjligt. För aktuella överljudsflygningar reserveras luftrum i förväg och flygvägen måste planeras för att undvika tätbebyggda områden. Vibrationer orsakade av ljudbommar är tryckstötar som kan spridas i en konform bakom ljudkällan, med en konbredd på upp till 80 kilometer.

Frågan om flygbuller är inte bara ett problem för invånarna, utan även för flygindustrin själv. För att minimera hälsoeffekterna av ökat buller satsar den tyska flygindustrin på bullerskyddsåtgärder. Mellan 1975 och 2022 investerades över 1,15 miljarder euro i passiva bullerskyddsåtgärder, som består i att stödja kampanjer för att göra buller mer uthärdligt för medborgarna.

Sammanfattningsvis återstår det att se om bullret i Göttingens södra stad har liknande ursprung som de ljudboom som militärflygplan orsakar. Utredningen och mysteriet kring den höga smällen är dock ännu inte löst.

Du kan läsa mer om aktuella händelser på Göttingen Tageblatt och NWZonline läs om det, så hittar du mer information om bullerskydd och flygbuller på BDL.