Raske õnnetus Wolfsburgis: 17-aastane sai vigastada ilma juhiloata

Raske õnnetus Wolfsburgis: 17-aastane sai vigastada ilma juhiloata

Ööl vastu pühapäeva, 17. juunit 2025 juhtus Wolfsburgis Nordsteimke linnaosas raske õnnetus, milles sai vigastada 17-aastane noormees. Nooruk reisis üksi ja tal puudus juhiluba. Ta juhtis sugulase autot, kui ta teelt lahkus, põrkas kokku juhtpostiga ja sõitis läbi kraavi, enne kui sõiduk männi ees peatus. Varjatud õnnistus: Autos käivitus automaatne hädaabikõne, mis teavitas tuletõrjet ja võimaldas kiiret sekkumist. Noormees viidi haiglasse, samal ajal kui politsei uurib praegu, kas tal võis olla juhiluba kaasas sõitmiseks, teatab NDR56ssch.

Liikluses on läbivaks teemaks noorte autojuhtidega juhtunud õnnetused. [ADAC](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) näitab, et õnnetuste sagedus, eriti vanuses 18–24, on keskmisest kõrgem. Noortel juhtidel on kaks korda suurem tõenäosus õnnetustesse sattuda kui vanematel liiklejatel, mis on murettekitav reaalsus. Enamik selle vanuserühma õnnetusi on üksikõnnetused; ADACi statistika kohaselt oli 29% 18–24-aastaste noortega juhtunud õnnetustest need, mis juhtusid ilma kellegi teise osaluseta. Liigne kiirus ja kogemuste puudumine on riskantsete olukordade sagedased põhjused.

Üksikõnnetused ja nende põhjused

Statistika näitab, et noorte autojuhtidega juhtunud õnnetuste arv kipub aastatega vähenema. Näiteks 2020. aastal sai Saksamaal liikluses vigastada 50 210 selles vanuserühmas noort täiskasvanut, kellest 326 kaotas isegi elu, kuna Verkehrswacht highlights-fa. Vähenemine tuli ka tänu programmile “Saatjasõit alates 17. aastast”, mis aitab sõidupraktikat suurendada.

Noored juhid ei ole sageli piisavalt koolitatud, et võimalike ohtudega toime tulla. Sellised sündmused nagu Wolfsburgi sündmused näitavad, kui kiiresti üks neist õnnetustest juhtuda võib, kuigi sel konkreetsel juhul oli automaatne hädaabikõne otsustava tähtsusega, et ära hoida midagi hullemat. Muret teeb ka asjaolu, et eriti palju õnnetusi juhtub nädalavahetustel ja öösiti. Peaaegu üks kuuest liiklusohvrist vanuserühmas 18–24 suri nende ajavahemike jooksul. Seetõttu on enam kui vajalik välja tuua liikluse risk ja ohutus, eriti just noore põlvkonna jaoks.

Järeldus ja väljavaade

Noorte juhtide õnnetustest tulenevaid tragöödiaid saab sageli ennetusmeetmete abil vähendada. Olgu selleks siis vastutustundliku sõidu edendamine või noorte juhtide suurema hariduse ja koolituse kaudu. Ohutusmeetmeid, nagu turvavöö kinnitamine ja joobes juhtimise vältimine, ei tohiks eirata, sest need päästavad elusid.

Teede ohutumaks muutmiseks tuleb edasi arendada õigusraamistikku ja hariduslikku pakkumist. Vastutus ohutu liikluse eest ei lasu mitte ainult juhtidel endil, vaid ka kogukonna ja ametivõimude kätes.