Sunki avarija Volfsburge: sužeistas 17-metis, neturintis vairuotojo pažymėjimo

Sunki avarija Volfsburge: sužeistas 17-metis, neturintis vairuotojo pažymėjimo

2025 m. birželio 17 d., sekmadienio, naktį Volfsburgo Nordsteimke rajone įvyko rimta avarija, kurios metu buvo sužalotas 17-metis. Paauglys keliavo vienas, vairuotojo pažymėjimo neturėjo. Jis vairavo giminaičio automobilį, kai išvažiavo nuo kelio, atsitrenkė į kreipiamąjį stulpą ir atsitrenkė į griovį, kol transporto priemonė sustojo priešais pušį. Užmaskuota palaima: automobilyje suveikė automatinis pagalbos iškvietimas, kuris informavo ugniagesius ir leido greitai įsikišti. Kaip NDR8.

Nelaimingi atsitikimai, kuriuose nukenčia jauni vairuotojai, yra nuolatinė kelių eismo tema. [ADAC](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) rodo, kad nelaimingų atsitikimų dažnis, ypač 18–24 metų amžiaus, yra didesnis nei vidutinis. Jauni vairuotojai dvigubai dažniau patenka į avarijas nei vyresni eismo dalyviai, o tai yra nerimą kelianti realybė. Dauguma nelaimingų atsitikimų šioje amžiaus grupėje yra individualūs nelaimingi atsitikimai; Pagal ADAC statistiką, 29 % nelaimingų atsitikimų, kuriuose nukentėjo 18–24 metų vaikai, įvyko be kitų asmenų. Per didelis greitis ir patirties trūkumas yra dažnos rizikingų situacijų priežastys.

Vienos avarijos ir jų priežastys

Statistika rodo, kad nelaimingų atsitikimų, kuriuose dalyvauja jauni vairuotojai, skaičius bėgant metams turi tendenciją mažėti. Pavyzdžiui, 2020 m. Vokietijoje eisme buvo sužeista 50 210 šios amžiaus grupės jaunuolių, o 326 iš jų net žuvo, nes Verkehrswacht highlights-fahrswacht. Sumažėjo ir dėl programos „Vairavimas lydimas nuo 17“, kuri padeda didinti vairavimo praktiką.

Jauni vairuotojai dažnai nėra pakankamai apmokyti susidoroti su galimais pavojais. Tokie įvykiai, kaip įvykis Volfsburge, rodo, kaip greitai gali įvykti viena iš šių nelaimingų atsitikimų, nors šiuo konkrečiu atveju automatinis pagalbos iškvietimas buvo labai svarbus siekiant užkirsti kelią kam nors blogesniam. Nerimą kelia ir tai, kad ypač daug nelaimių įvyksta savaitgaliais ir naktimis. Beveik kas šeštas eismo auka 18–24 metų amžiaus grupėje mirė per šiuos laiko langus. Todėl daugiau nei būtina atkreipti dėmesį į kelių eismo riziką ir saugumą, ypač jaunajai kartai.

Išvada ir perspektyva

Tragedijas, kylančias dėl jaunų vairuotojų avarijų, dažnai galima sumažinti prevencinėmis priemonėmis. Ar tai būtų atsakingo vairavimo skatinimas, ar daugiau jaunų vairuotojų švietimo ir mokymo. Negalima ignoruoti saugos priemonių, tokių kaip saugos diržų prisisegimas ir vairavimo išgėrus vengimas, nes jos gelbsti gyvybes.

Teisinė bazė ir švietimo pasiūlymai turi būti toliau tobulinami, kad keliai būtų saugesni. Atsakomybė už saugų eismą keliuose tenka ne tik patiems vairuotojams, bet ir bendruomenės bei valdžios rankose.