Smaga avārija Volfsburgā: 17 gadus vecs jaunietis cietis bez vadītāja apliecības

Smaga avārija Volfsburgā: 17 gadus vecs jaunietis cietis bez vadītāja apliecības

Naktī uz svētdienu, 2025. gada 17. jūniju, Volfsburgas Nordsteimkes rajonā notika smaga avārija, kurā cieta 17 gadus vecs jaunietis. Pusaudzis ceļojis viens un viņam nebija autovadītāja apliecības. Viņš vadīja radinieka automašīnu, kad nobrauca no ceļa, sadūrās ar virzošo stabu un beidzās ar izbraukšanu grāvī, pirms transportlīdzeklis apstājās priedes priekšā. Maskēta svētība: automašīnā tika aktivizēts automātiskais ārkārtas izsaukums, kas informēja ugunsdzēsējus un ļāva ātri iejaukties. Jaunais vīrietis tika nogādāts slimnīcā, kamēr policija šobrīd izmeklē, vai viņam, iespējams, ir bijusi vadītāja apliecība braukšanai pavadībā, ziņo NDR56ssch.8.

Negadījumi, kuros iesaistīti gados jauni autovadītāji, ir atkārtota tēma ceļu satiksmē. [ADAC](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall- Schaden-panne/unfall/unfallforschung-junge-fahrer/) liecina, ka negadījumu biežums, īpaši vecumā no 18 līdz 24 gadiem, pārsniedz vidējo. Jauniem autovadītājiem ir divreiz lielāka iespēja iekļūt negadījumos nekā gados vecākiem satiksmes dalībniekiem, un tas ir satraucoša realitāte. Lielākā daļa negadījumu šajā vecuma grupā ir atsevišķi nelaimes gadījumi; Saskaņā ar ADAC statistiku 29% negadījumu, kuros iesaistīti 18 līdz 24 gadus veci jaunieši, bija tie, kas notikuši bez neviena cita iesaistītā. Pārmērīgs ātrums un pieredzes trūkums ir bieži sastopami riskantu situāciju cēloņi.

Vienatnes nelaimes gadījumi un to cēloņi

Statistika liecina, ka negadījumu skaitam, kuros iesaistīti gados jauni autovadītāji, ir tendence samazināties. Piemēram, 2020. gadā Vācijā satiksmē tika ievainoti 50 210 pieaugušie šajā vecuma grupā, un 326 no viņiem pat zaudēja dzīvību, jo Verkehrswacht highlights-fa. Samazinājums radās arī, pateicoties programmai “Braukšana pavadībā no 17”, kas palīdz palielināt braukšanas praksi.

Jaunie autovadītāji bieži vien nav pietiekami apmācīti, lai tiktu galā ar iespējamām briesmām. Tādi notikumi kā Volfsburgā parāda, cik ātri viens no šiem negadījumiem var notikt, lai gan šajā konkrētajā gadījumā automātiskajam ārkārtas izsaukumam bija izšķiroša nozīme, lai novērstu ko ļaunāku. Bažas rada arī fakts, ka īpaši liels negadījumu skaits notiek brīvdienās un nakts stundās. Gandrīz katrs sestais ceļu satiksmes upuris vecuma grupā no 18 līdz 24 gadiem miris šajos laika periodos. Tāpēc ir vairāk nekā nepieciešams norādīt uz ceļu satiksmes risku un drošību, īpaši attiecībā uz jauno paaudzi.

Secinājums un perspektīva

Traģēdijas, ko izraisa jaunu autovadītāju negadījumi, bieži vien var samazināt, veicot preventīvus pasākumus. Vai tas būtu, veicinot atbildīgu braukšanu vai izmantojot plašāku izglītību un apmācību jauniem autovadītājiem. Nevajadzētu ignorēt drošības pasākumus, piemēram, piesprādzēšanos un izvairīšanos no braukšanas dzērumā, jo tie glābj dzīvības.

Jāturpina attīstīt tiesiskais regulējums un izglītības piedāvājums, lai ceļi būtu drošāki. Atbildība par drošu ceļu satiksmi ir ne tikai pašu autovadītāju, bet arī sabiedrības un varas iestāžu rokās.