Goslar dostává 5,8 milionu eur na flotilu elektrických autobusů budoucnosti!

Goslar dostává 5,8 milionu eur na flotilu elektrických autobusů budoucnosti!

Region Goslar podniká rázný krok směrem k mobilitě šetrné k životnímu prostředí. Nyní byl spuštěn skvělý projekt nákupu dvanácti nových elektrobusů. Stadtbus Goslar, Allerbus Verden i KVG Braunschweig se mohou těšit na celkové dotace ve výši 5,8 milionu eur, což odpovídá finančnímu navýšení o 1,6 milionu eur pro Stadtbus Goslar. Tyto prostředky pocházejí z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR) a spolkové země Dolní Sasko, což podtrhuje význam iniciativy. Jak regionalheute.de Podle zpráv je plánován nákup pěti kloubových elektrobusů a sedmi elektrických sólo autobusů a vozový park v Goslaru se má do konce roku 2027 rozšířit o čtyři další elektrobusy.

Generální ředitelka Stadtbus Goslar, Anne Sagner, zdůrazňuje, jak důležité je toto financování pro podporu udržitelné mobility. „Nastavuje kurz budoucnosti naší veřejné dopravy,“ říká a poukazuje na dlouhodobou spolupráci mezi třemi dopravními společnostmi při získávání finančních prostředků. Cílem je zefektivnit aplikační procesy a snížit investiční náklady.

S plány v Goslaru se město připojuje k celoevropskému hnutí za přechod na bezemisní autobusy. V rámci EU „směrnice o čistých vozidlech“ (CVD) musí všechny členské státy zavést závazné minimální cíle pro autobusy s nízkými emisemi a bez CO2 v místní veřejné dopravě do 2. srpna. Agora dopravní přechod informuje, že v mnoha zemích budou do roku 2025 platit kvóty 45 % „čistých vozidel“, které se do roku 2030 zvýší na 65 %. To se týká autobusů, které jezdí bez nafty – jasný směr, který uvádí celý průmysl do pohybu.

Výzvy spojené s prováděním by však neměly být podceňovány, zejména pokud jde o financování. Spolkové ministerstvo pro digitál a dopravu (BMDV) sice prosazuje autobusy s alternativním pohonem, ale je nepopiratelné, že elektrobusy jsou často dvakrát dražší než autobusy s naftovým motorem. Přesto se najdou i světlé stránky: Spolková vláda připravuje novou směrnici financování, která má podpořit dopravní podniky s dodatečnými náklady na elektrobusy, jako je např. bmv.de hlášeno.

Do roku 2030 by měl být každý druhý městský autobus elektrický a díky tomuto financování by se počet elektrobusů mohl více než ztrojnásobit. V Goslaru by do konce roku 2027 mohlo být 44 % autobusového parku nakonec provozováno elektricky. V současné době již města jako Hamburk a Berlín učinila významný pokrok v přechodu a ukazují, že budoucnost mobility je zelená.

Dopravní podniky v našem regionu ukázaly dobrou ruku. Spoluprací a cílenými aplikacemi vysílají silný signál pro ekologickou budoucnost v místní veřejné dopravě. Vývoj směrem k udržitelnému dopravnímu systému bez emisí je ve vzduchu – a začátek již byl učiněn!