Η Goslar λαμβάνει 5,8 εκατομμύρια ευρώ για τον στόλο των ηλεκτρικών λεωφορείων του μέλλοντος!

Η Goslar λαμβάνει 5,8 εκατομμύρια ευρώ για τον στόλο των ηλεκτρικών λεωφορείων του μέλλοντος!

Η περιοχή Goslar κάνει ένα ισχυρό βήμα προς μια φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα. Ένα μεγάλο έργο για την αγορά δώδεκα νέων ηλεκτρικών λεωφορείων έχει τώρα ξεκινήσει. Τόσο η Stadtbus Goslar, η Allerbus Verden όσο και η KVG Braunschweig μπορούν να προσβλέπουν σε συνολικές επιδοτήσεις ύψους 5,8 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί σε οικονομική αύξηση 1,6 εκατ. ευρώ για την Stadtbus Goslar. Αυτή η χρηματοδότηση προέρχεται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία της πρωτοβουλίας. Πως regionalheute.de Σύμφωνα με αναφορές, σχεδιάζεται η αγορά πέντε αρθρωτών ηλεκτρικών λεωφορείων και επτά ηλεκτρικών σόλο λεωφορείων και ο στόλος στο Goslar πρόκειται να επεκταθεί για να συμπεριλάβει τέσσερα επιπλέον ηλεκτρικά σόλο λεωφορεία μέχρι το τέλος του 2027.

Η διευθύνουσα σύμβουλος της Stadtbus Goslar, Anne Sagner, τονίζει πόσο σημαντική είναι αυτή η χρηματοδότηση για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας. «Καθορίζει την πορεία για το μέλλον των μέσων μαζικής μεταφοράς μας», λέει, επισημαίνοντας τη μακροχρόνια συνεργασία μεταξύ των τριών μεταφορικών εταιρειών για την απόκτηση χρηματοδότησης. Στόχος είναι να γίνουν πιο αποτελεσματικές οι διαδικασίες υποβολής αιτήσεων και να μειωθεί το επενδυτικό κόστος.

Με τα σχέδια στο Goslar, η πόλη εντάσσεται στο πανευρωπαϊκό κίνημα για τη μετάβαση σε λεωφορεία χωρίς εκπομπές ρύπων. Ως μέρος της «Οδηγίας για τα καθαρά οχήματα» (CVD) της ΕΕ, όλα τα κράτη μέλη πρέπει να εφαρμόσουν δεσμευτικούς ελάχιστους στόχους για λεωφορεία χαμηλών εκπομπών και χωρίς CO2 στα τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς έως τις 2 Αυγούστου. Αγορά μεταφοράς μετάβαση ενημερώνει ότι σε πολλές χώρες θα ισχύουν ποσοστώσεις 45% «καθαρών οχημάτων» έως το 2025, οι οποίες θα αυξηθούν στο 65% έως το 2030. Αυτό αφορά λεωφορεία που κινούνται χωρίς ντίζελ – μια σαφής κατεύθυνση που θέτει σε κίνηση ολόκληρο τον κλάδο.

Ωστόσο, οι προκλήσεις της εφαρμογής δεν πρέπει να υποτιμώνται, ιδίως όσον αφορά τη χρηματοδότηση. Ενώ το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών (BMDV) προωθεί λεωφορεία με εναλλακτικούς κινητήρες, είναι αναμφισβήτητο ότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι συχνά δύο φορές πιο ακριβά από τα λεωφορεία ντίζελ. Ωστόσο, υπάρχουν και φωτεινά σημεία: η ομοσπονδιακή κυβέρνηση προετοιμάζει μια νέα κατευθυντήρια γραμμή χρηματοδότησης που αποσκοπεί να στηρίξει τις εταιρείες μεταφορών με το πρόσθετο κόστος για τα ηλεκτρικά λεωφορεία, όπως π.χ. bmv.de αναφέρθηκε.

Μέχρι το 2030, κάθε δεύτερο αστικό λεωφορείο θα πρέπει να είναι ηλεκτρικό και χάρη σε αυτή τη χρηματοδότηση, ο αριθμός των ηλεκτρικών λεωφορείων θα μπορούσε να υπερτριπλασιαστεί. Στο Goslar, το 44% του στόλου λεωφορείων θα μπορούσε τελικά να λειτουργήσει ηλεκτρικά μέχρι το τέλος του 2027. Επί του παρόντος, πόλεις όπως το Αμβούργο και το Βερολίνο έχουν ήδη σημειώσει σημαντική πρόοδο στη μετάβαση και δείχνουν ότι το μέλλον της κινητικότητας είναι πράσινο.

Οι μεταφορικές εταιρείες στην περιοχή μας έχουν δείξει καλό χέρι. Με τη συνεργασία και τις στοχευμένες εφαρμογές, στέλνουν ένα ισχυρό μήνυμα για ένα φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η ανάπτυξη προς ένα βιώσιμο και χωρίς εκπομπές σύστημα μεταφορών είναι στον αέρα - και η αρχή έχει ήδη γίνει!