Goslar saa 5,8 miljoonaa euroa tulevaisuuden sähköbussilaivastosta!

Goslar saa 5,8 miljoonaa euroa tulevaisuuden sähköbussilaivastosta!

Goslarin alue ottaa vahvan askeleen kohti ympäristöystävällistä liikkuvuutta. Hieno hanke kahdentoista uuden sähköbussin hankinnasta on nyt käynnistetty. Sekä Stadtbus Goslar, Allerbus Verden että KVG Braunschweig voivat odottaa yhteensä 5,8 miljoonan euron tukia, mikä vastaa 1,6 miljoonan euron taloudellista lisäystä Stadtbus Goslarille. Tämä rahoitus tulee Euroopan aluekehitysrahastosta (EAKR) ja Ala-Saksin osavaltiosta, mikä korostaa aloitteen merkitystä. Miten regionalheute.de Raporttien mukaan viiden nivelsähkölinja-auton ja seitsemän sähkökäyttöisen soolobussin hankintaa suunnitellaan, ja Goslarin laivastoa on tarkoitus laajentaa neljällä sähköllä toimivalla soolobussilla vuoden 2027 loppuun mennessä.

Stadtbus Goslarin toimitusjohtaja Anne Sagner korostaa tämän rahoituksen merkitystä kestävän liikkuvuuden edistämisessä. "Se luo suunnan joukkoliikenteemme tulevaisuudelle", hän sanoo ja viittaa kolmen kuljetusyrityksen pitkäaikaiseen yhteistyöhön rahoituksen hankkimiseksi. Tavoitteena on tehostaa hakuprosesseja ja vähentää investointikustannuksia.

Goslarin suunnitelmien myötä kaupunki liittyy Euroopan laajuiseen liikkeeseen siirtyäkseen päästöttömiin linja-autoihin. Osana EU:n "Clean Vehicles -direktiiviä" (CVD) kaikkien jäsenvaltioiden on otettava käyttöön sitovat vähimmäistavoitteet vähäpäästöisille ja hiilidioksidivapaille linja-autoille paikallisliikenteessä 2. elokuuta mennessä. Agoran liikennemuutos tiedottaa, että monissa maissa sovelletaan 45 prosentin "puhtaiden ajoneuvojen" kiintiöitä vuoteen 2025 mennessä, mikä nostetaan 65 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Tämä koskee busseja, jotka kulkevat ilman dieseliä – selkeä suunta, joka saa koko teollisuuden liikkeelle.

Toteutuksen haasteita ei kuitenkaan pidä aliarvioida varsinkaan rahoituksen osalta. Vaikka liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö (BMDV) mainostaa linja-autoja vaihtoehtoisilla käyttötavoilla, on kiistatonta, että sähköbussit ovat usein kaksi kertaa kalliimpia kuin dieselbussit. Siitä huolimatta on myös valopilkkuja: liittohallitus valmistelee uutta rahoitusohjetta, jonka tarkoituksena on tukea kuljetusyrityksiä sähköbussien lisäkustannuksissa, kuten esim. bmv.de raportoitu.

Vuoteen 2030 mennessä joka toisen kaupunkibussin pitäisi olla sähköinen, ja tämän rahoituksen ansiosta sähköbussien määrä voisi yli kolminkertaistua. Goslarissa 44 prosenttia linja-autokannasta voitaisiin lopulta käyttää sähköllä vuoden 2027 loppuun mennessä. Tällä hetkellä kaupungit, kuten Hampuri ja Berliini, ovat jo edistyneet merkittävästi siirtymävaiheessa ja osoittavat, että liikkuvuuden tulevaisuus on vihreä.

Alueemme kuljetusyritykset ovat osoittaneet hyvää kättä. Yhteistyöllä ja kohdistetuilla sovelluksilla ne lähettävät vahvan signaalin ympäristöystävällisestä tulevaisuudesta paikallisessa joukkoliikenteessä. Kehitystä kohti kestävää ja päästötöntä liikennejärjestelmää on ilmassa - ja alku on jo tehty!