Goslar ontvangt 5,8 miljoen euro voor de elektrische busvloot van de toekomst!

Goslar ontvangt 5,8 miljoen euro voor de elektrische busvloot van de toekomst!

De regio Goslar zet een sterke stap in de richting van milieuvriendelijke mobiliteit. Inmiddels is een mooi project gestart om twaalf nieuwe elektrische bussen aan te schaffen. Zowel Stadtbus Goslar, Allerbus Verden als KVG Braunschweig kunnen zich verheugen op een totale subsidie ​​van 5,8 miljoen euro, wat overeenkomt met een financiële verhoging van 1,6 miljoen euro voor Stadtbus Goslar. Deze financiering komt uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) en de deelstaat Nedersaksen, wat het belang van het initiatief onderstreept. Hoe regionalheute.de Volgens rapporten staat de aankoop van vijf gelede elektrische bussen en zeven elektrische solobussen gepland, en moet de vloot in Goslar tegen eind 2027 worden uitgebreid met vier extra elektrische solobussen.

De directeur van Stadtbus Goslar, Anne Sagner, benadrukt hoe belangrijk deze financiering is voor het bevorderen van duurzame mobiliteit. “Het bepaalt de koers voor de toekomst van ons openbaar vervoer”, zegt ze, wijzend op de langdurige samenwerking tussen de drie transportbedrijven om financiering te verwerven. Het doel is om de aanvraagprocessen efficiënter te maken en de investeringskosten te verlagen.

Met de plannen in Goslar sluit de stad zich aan bij de Europese beweging om over te stappen op emissievrije bussen. Als onderdeel van de EU-richtlijn Schone Voertuigen (CVD) moeten alle lidstaten vóór 2 augustus bindende minimumdoelstellingen voor emissiearme en CO2-vrije bussen in het lokale openbaar vervoer implementeren. Agora transportovergang informeert dat in veel landen quota van 45% “schone voertuigen” van toepassing zullen zijn in 2025, die zullen worden verhoogd tot 65% in 2030. Dit heeft betrekking op bussen die zonder diesel rijden – een duidelijke richting die de hele industrie in beweging zet.

De uitdagingen bij de uitvoering mogen echter niet worden onderschat, vooral als het om de financiering gaat. Terwijl het Federale Ministerie voor Digitaal en Transport (BMDV) bussen met alternatieve aandrijvingen promoot, valt niet te ontkennen dat elektrische bussen vaak twee keer zo duur zijn als dieselbussen. Toch zijn er ook lichtpuntjes: de federale overheid bereidt een nieuwe financieringsrichtlijn voor die bedoeld is om transportbedrijven te ondersteunen met de meerkosten voor elektrische bussen, zoals bmv.de gerapporteerd.

In 2030 moet elke tweede stadsbus elektrisch zijn, en dankzij deze financiering kan het aantal elektrische bussen meer dan verdrievoudigen. In Goslar zou eind 2027 uiteindelijk 44% van de busvloot elektrisch kunnen rijden. Steden als Hamburg en Berlijn hebben momenteel al belangrijke vooruitgang geboekt in de transitie en laten zien dat de toekomst van mobiliteit groen is.

De transportbedrijven in onze regio hebben goede zaken gedaan. Met samenwerking en gerichte toepassingen geven zij een krachtig signaal af voor een milieuvriendelijke toekomst in het lokale openbaar vervoer. De ontwikkeling naar een duurzaam en emissievrij transportsysteem hangt in de lucht – en het begin is al gemaakt!