Metsäpalot Saksassa: Onko olemassa sammutuslentokoneiden käytön vaara?

Metsäpalot Saksassa: Onko olemassa sammutuslentokoneiden käytön vaara?

Monet Saksan kunnat näkevät itsensä haasteena taistelussa uhkaavia metsäpaloja vastaan. Palokunta huolehtii oikeiden sammutusmenetelmien löytämisestä, jotta he voivat varautua tuleviin kuumiin kuukausiin. Nykyiset tiedot osoittavat, että palontorjuntalentokoneita, joita käytetään usein muissa maissa, on saatavilla vain rajoitetusti tässä maassa.

Kuten [MDR](https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/panorama/waldbrand-loeschen-loesch plane-helikopter-100~amp.html) raportoi, Saksa on ainoa maa Euroopassa, jolla ei ole merkittävää sammutuslentokoneita. Vain Harzin piirikunta voi ylpeillä palonsammutuskoneella, jota operoi yksityinen puolalainen toimittaja. Viime vuonna neljän kiinteäsiipisen lentokoneen käytön aikana sattunut suuri tulipalo osoitti selkeästi näiden koneiden tarpeen, mutta nykyinen kehitys osoittaa, että sammutuskoneiden käyttökustannukset muodostavat suuren esteen. Vuonna 2025 sammutuskoneiden toiminta Braunschweigissa keskeytettiin korkeiden kustannusten vuoksi - vain yksi käyttöönotto vuodessa ei yksinkertaisesti riittänyt.

Palokunnan tilanne

Saksan palokunnat kantavat päävastuun tulipalojen sammuttamisesta. Tämä vastuu on kunnilla, jotka huolehtivat palokunnan varustamisesta ja maksamisesta. Piireissä on kuitenkin järjestetty alueellista paloturvallisuutta. Saksi on päättänyt luottaa enemmän helikoptereihin, joita voidaan käyttää joustavammin ja monipuolisemmin, myös poliisitehtävissä. Helikopterit voivat kuljettaa jopa 900 litraa vettä ja vaativat vähemmän tilaa tankkaamiseen kuin lentokoneet, joiden on lentävä suurille vesistöille – säästö, joka voi olla erityisen tärkeää aikakriittisissä palontorjunnassa.

Ilmatuki on avainasemassa, erityisesti ilmastonmuutosennusteet viittaavat yhä kuivempiin kasvukausiin. [Feuerwehrmagazin](https://www.feuerwehrmagazin.de/wissen/bedarfen-deutsche-feuerwehren-loesch Flugzeuge-82254) korostaa, että pienemmät palonsammutuskoneet, kuten PZL M-18 Dromader, joihin mahtuu 2 200 litraa vettä, voivat olla polttoainetta. Asiantuntijat kannattavat julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuutta sellaisen palontorjuntalentueen luomiseksi, joka voisi tehokkaasti sammuttaa uusia tulipaloja ilman, että se rasittaisi kohtuutonta taakkaa kuntien kassaan.

Uutta kehitystä Ala-Saksissa

Toivon pilkahdus horisontissa on äskettäin perustettu palontorjuntalentokoneyksikkö Ala-Saksiin, joka on osa EU:n pelastuspalvelun laajennusohjelmaa. Kuten [BBK](https://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldeen/DE/2023/06/om-29-loesch planes-waldbrandbekaempfung.html) raportoi, kaksi yksikön sammutuslentokonetta esiteltiin Braunschweig-Wolfsburgin lentokentällä. Osavaltion ja liittovaltion viranomaiset keskustelivat tämän lisäyksen tarpeesta kasvillisuuden palontorjuntaan. Tämä lähestymistapa voisi edustaa uraauurtavaa mallia muille liittovaltioille ilmatuen olemassa olevien aukkojen kuromiseksi.

Kaiken kaikkiaan Saksan sammutuslentokoneiden ja helikoptereiden tilanne ansaitsee uskonloikan. Koordinointi eri lentokoneiden välillä ja strateginen käsittely tulipalojen alkuvaiheessa ovat ratkaisevan tärkeitä. Saksi aikoo myös suunnitella uusien sammutushelikopterien hankintaa, kun taas tarvitaan suurempaa institutionaalista tukea. Kuitenkin niin kauan kuin hälytyskanavat ja lentotukikustannusten kattamista koskevat säännökset ovat riittämättömät, toimenpiteiden tarve on korkea.

Tie parempaan palontorjuntastrategiaan voidaan saavuttaa vain yhdessä, ja jää nähtäväksi, miten seuraavat kuukaudet vaikuttavat metsäpalotilanteeseen.