Skogbranner i Tyskland: Er det fare for bruk av brannfly?

Skogbranner i Tyskland: Er det fare for bruk av brannfly?

Mange kommuner i Tyskland ser seg utfordret i kampen mot de forestående skogbrannene. Brannvesenet er opptatt av å finne riktige slokkemetoder for å være forberedt på de kommende varme månedene. Aktuell informasjon viser at brannfly, som ofte brukes i andre land, kun er tilgjengelig i begrenset grad her i landet.

Som [MDR](https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/panorama/waldbrand-loeschen-loesch plane-helikopter-100~amp.html) rapporterer, er Tyskland det eneste landet i Europa som ikke har en betydelig flåte av brannslukningsfly. Bare Harz-distriktet kan skilte med et brannslukningsfly som drives av en privat leverandør fra Polen. Mens den store brannen som ble opplevd i fjor med bruk av fire fastvingede fly tydelig demonstrerte behovet for disse flyene, viser dagens utvikling at kostnadene ved drift av brannslukningsfly utgjør et stort hinder. I 2025 ble driften av brannslukningsfly i Braunschweig stoppet på grunn av høye kostnader – bare én utplassering per år var rett og slett ikke nok.

Situasjonen til brannvesenet

Brannvesenet i Tyskland har hovedansvaret for brannbekjempelse. Dette ansvaret ligger i kommunene som sørger for å utruste og betale brannvesenet. I distriktene er det imidlertid organisert regionalt brannvern. Sachsen har bestemt seg for å stole mer på helikoptre, som kan brukes mer fleksibelt og på en rekke måter, inkludert til politioppgaver. Helikoptre kan frakte opptil 900 liter vann og krever mindre plass for å fylle drivstoff enn fly som må fly til store vannmasser – en besparelse som kan være spesielt avgjørende ved tidskritisk brannslukking.

Luftstøtte spiller en nøkkelrolle, spesielt med klimaendringer som peker mot stadig tørrere vekstsesonger. [Feuerwehrmagazin](https://www.feuerwehrmagazin.de/wissen/bedarfen-deutsche-feuerwehren-loesch Flugzeuge-82254) fremhever at mindre brannslukningsfly, som PZL M-18 Dromader, som kan romme 2200 liter vann, og som er ekstra kostbare å bruke. Eksperter tar til orde for et offentlig-privat partnerskap for å opprette en brannslukningsflyskvadron som effektivt kan bekjempe nye branner uten å legge en unødig belastning på kommunekassen.

Ny utvikling i Niedersachsen

Et glimt av håp i horisonten er den nylige etableringen av en brannslukningsflyenhet i Niedersachsen, som er en del av EUs utvidelsesprogram for sivilbeskyttelse. Som [BBK](https://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldeen/DE/2023/06/om-29-loesch planes-waldbrandbekaempfung.html) rapporterer, ble to brannslukningsfly fra enheten presentert på flyplassen Braunschweig-Wolfsburg. Statlige og føderale tjenestemenn diskuterte behovet for dette tillegget til undertrykkelse av vegetasjonsbrann. Denne tilnærmingen kan representere en banebrytende modell for andre føderale stater for å tette de eksisterende hullene i luftstøtte.

I sum fortjener situasjonen rundt brannslukningsflyene og helikoptrene i Tyskland et trossprang. Koordinering mellom ulike fly og strategisk håndtering i tidlige stadier av branner er avgjørende. Sachsen vil også planlegge å kjøpe nye brannhelikoptre, mens høyere institusjonell støtte er nødvendig. Men så lenge varslingskanalene og regelverket for å dekke kostnadene ved luftstøtte er utilstrekkelig, er behovet for tiltak fortsatt stort.

Veien til en bedre brannvernstrategi kan bare oppnås sammen, og det gjenstår å se hvordan de kommende månedene vil påvirke skogbrannsituasjonen.