Dos hombres en Seesen: ¡se revela la conducción en estado de ebriedad y la infracción de patinete eléctrico!

Dos hombres en Seesen: ¡se revela la conducción en estado de ebriedad y la infracción de patinete eléctrico!

En Seesen, una ciudad del distrito de Goslar, dos hombres causaron revuelo el 13 de junio de 2025 cuando fueron detenidos por la policía por conducir en estado de ebriedad. A las 15:10 horas, un conductor de 54 años se percató de que varios agentes olían alcohol. Una prueba de alcoholemia reveló un sorprendente resultado de 1,66 por mil, por lo que le confiscaron el permiso de conducir y le tomaron una muestra de sangre.

Poco después, a las 18.00 horas, se revisó a un conductor de scooter eléctrico de 41 años. Destacaba por su matrícula de seguro negra, aunque actualmente sólo son válidas las placas verdes. También se encontraron en él indicios de consumo de drogas y medicamentos, lo que finalmente motivó que se ordenara un análisis de sangre. Ambos hombres enfrentan ahora cargos penales y se están llevando a cabo procedimientos por violar la Ley del Seguro Obligatorio.

Marco legal

La base jurídica para evaluar la conducción en estado de ebriedad está claramente regulada. En Alemania, los patinetes eléctricos se consideran vehículos de motor según la Ordenanza sobre vehículos eléctricos pequeños (eKFV) y pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 20 km/h. Para los conductores de patinetes eléctricos, existe un límite de alcohol en sangre del 1,1‰ por incapacidad absoluta para conducir, lo que significa que estos conductores están clasificados en la misma categoría legal que los conductores de automóviles. A partir de un valor del 0,5‰ existe riesgo de multas y prohibición de conducir. Un análisis del marco legal muestra que las consecuencias para los conductores de scooters eléctricos son idénticas a las de los conductores de automóviles.

Es especialmente importante que los conductores de patinetes eléctricos conozcan los requisitos legales. El consumo intoxicante de bebidas alcohólicas rápidamente resulta fatal. Desde sólo el 0,3 ‰ hasta el 1,1 ‰ se puede demostrar una relativa incapacidad para conducir, lo que va acompañado de errores o fallos en la conducción. Por encima del 1,1 ‰ siempre existe una incapacidad absoluta para conducir, lo que es tanto más grave si se tiene en cuenta que se puede ordenar un examen médico-psicológico (MPU) incluso si su nivel de alcohol es igual o superior a 1,6 por mil. Esto deja claro por qué los expertos en derecho de tráfico recomiendan encarecidamente el asesoramiento profesional en estos casos.

Conclusión

Los incidentes de Seesen vuelven a dejar claro que el consumo responsable de alcohol y sustancias al volante es fundamental. Tanto el conductor de un automóvil como el de un scooter eléctrico ahora tienen que vivir con las consecuencias legales de sus decisiones. Es de esperar que en el futuro se reduzcan estos acontecimientos y que el comportamiento vigilante en público se convierta en la norma.

A todos los que se encuentran en esta situación y se sienten inseguros, sólo les queda decir: ¡confíen en sus instintos y, en caso de duda, no tengan miedo de utilizar un taxi o el transporte público!

Para obtener más información, visite las páginas de [Bild](https://www.bild.de/regional/niedersachsen/seesen- Alcoholfahrt-und-e-scooter-verstoss-stoppen-fahrer-684d6e558858611e27642d4b), Strafrechtsiegen y Kanzlei Kämpf.