Twee mannen in Seesen: rijden onder invloed en overtreding van e-scooter onthuld!

Twee mannen in Seesen: rijden onder invloed en overtreding van e-scooter onthuld!

In Seesen, een stadje in het district Goslar, zorgden twee mannen op 13 juni 2025 voor opschudding toen ze door de politie werden aangehouden wegens rijden onder invloed. Om 15.10 uur merkte een 54-jarige chauffeur verschillende agenten op toen ze alcohol roken. Uit een ademalcoholtest kwam een ​​schokkende uitslag van 1,66 promille naar voren, waarna zijn rijbewijs werd ingenomen en een bloedmonster werd afgenomen.

Kort daarna, om 18.00 uur, werd een 41-jarige e-scooterbestuurder gecontroleerd. Hij viel op door zijn zwarte verzekeringskenteken, hoewel momenteel alleen groene kentekenplaten geldig zijn. Ook bij hem werden bewijzen van drugs- en medicatiegebruik gevonden, wat uiteindelijk leidde tot opdracht tot bloedonderzoek. Beide mannen worden nu strafrechtelijk vervolgd en er lopen procedures wegens overtreding van de Wet op de verplichte verzekering.

Juridisch kader

De wettelijke basis voor de beoordeling van rijden onder invloed is duidelijk geregeld. In Duitsland worden e-scooters volgens de verordening inzake kleine elektrische voertuigen (eKFV) als motorvoertuigen beschouwd en kunnen ze een maximumsnelheid van maximaal 20 km/u bereiken. Voor bestuurders van e-scooters geldt een alcoholpromillagelimiet van 1,1‰ bij absoluut onvermogen om te rijden, wat betekent dat deze bestuurders in dezelfde wettelijke categorie worden ingedeeld als autobestuurders. Vanaf een waarde van 0,5‰ bestaat er risico op boetes en een rijverbod. Uit een analyse van het wettelijk kader blijkt dat de gevolgen voor e-scooterbestuurders identiek zijn aan die voor autobestuurders.

Het is vooral belangrijk dat bestuurders van e-scooters op de hoogte zijn van de wettelijke vereisten. De bedwelmende consumptie van alcoholische dranken wordt snel fataal. Vanaf slechts 0,3 ‰ tot 1,1 ‰ kan een relatief onvermogen om te rijden worden bewezen, wat gepaard gaat met rijfouten of mislukkingen. Boven de 1,1 ‰ is er altijd sprake van absolute onvermogen om te rijden, wat des te ernstiger is als je bedenkt dat een medisch-psychologisch onderzoek (MPU) kan worden aangevraagd, zelfs als je alcoholniveau 1,6 promille of meer is. Dit maakt duidelijk waarom experts in het verkeersrecht in dergelijke gevallen professioneel advies sterk aanbevelen.

Conclusie

De incidenten in Seesen maken opnieuw duidelijk dat een verantwoord gebruik van alcohol en rijmiddelen essentieel is. Zowel de automobilist als de e-scooterbestuurder moeten nu leren leven met de juridische gevolgen van hun beslissingen. Het valt nog te hopen dat dergelijke gebeurtenissen in de toekomst minder zullen voorkomen en dat waakzaam gedrag in het openbaar de norm zal worden.

Voor iedereen die zich in deze situatie bevindt en zich onveilig voelt, rest ons alleen nog: vertrouw op je onderbuikgevoel en wees bij twijfel niet bang om een ​​taxi of het openbaar vervoer te gebruiken!

Voor meer informatie kunt u terecht op de pagina's van Bild, Strafrechtsiegen en Kanzlei Kämpf.