سجل كاميرات السرعة 2025: ما يقرب من 40 ألف مخالفة سرعة في هاملن!

سجل كاميرات السرعة 2025: ما يقرب من 40 ألف مخالفة سرعة في هاملن!

انتهى عام 2025 بتقييم ثاقب لتطبيق السرعة البلدية في منطقة هاملن-بيرمونت. وتشير أحدث التحليلات إلى انخفاض عدد مخالفات السرعة مقارنة بالعام السابق. تم تسجيل ما مجموعه 14.054 انتهاكًا بواسطة الأنظمة المتنقلة و39.749 انتهاكًا مثيرًا للإعجاب بواسطة الأنظمة شبه المتنقلة، وفقًا لما أوردته radio-aktiv.de. وتبين نظرة على هذه الأرقام أن التدابير الرامية إلى مراقبة السلامة على الطرق لها تأثيرها.

وفي العام الماضي، تم تشغيل نظام مشترك جديد لقياس السرعة ومخالفات الإشارة الحمراء. منذ إطلاقه في 26 نوفمبر 2025، سجل هذا النظام بالفعل 837 مخالفة سرعة و57 مخالفة إشارة حمراء منذ 17 ديسمبر 2025. وهذا لا يوفر نظرة عامة أفضل فحسب، بل يساهم أيضًا في السلامة المرورية.

المواقع التي لديها أعلى الانتهاكات

وتبدو الانتهاكات اليومية واضحة بشكل خاص في أماكن معينة. يتصدر B 1/Wangelister Straße في هاملن الترتيب بـ 192 انتهاكًا يوميًا، يليه B 217/Hachmühlen في Bad Münder بـ 112 وB 1/B83 Pyrmonter Straße في هاملن بـ 103 مخالفات يوميًا. وهذا يوضح أين تكمن أكبر المشاكل في تدفق حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك، تم إصدار ما مجموعه 246 حظر قيادة في العام الماضي فيما يتعلق بمخالفات السرعة و460 حظر قيادة عام بسبب مخالفات كبيرة.

الدخل والنفقات

كما أن الجوانب المالية لتطبيق السرعة ملحوظة أيضًا. في المجمل، يتدفق حوالي 2.4 مليون يورو إلى خزائن المدينة من قياسات السرعة البلدية. ومع ذلك، يرتبط هذا أيضًا بتكاليف الموظفين والإيجار والصيانة والتأمين لأنظمة القياس، وهي تكاليف ليست قليلة. كانت أعلى غرامة لمخالفة السرعة في الرصيد الأخير هي 2000 يورو، والتي تم فرضها على أخطر انتهاك بسرعة 132 كم / ساعة في منطقة 50 كم / ساعة في Bahnhofstrasse Bad Pyrmont.

تتم مراقبة السرعة في المنطقة باستخدام أنظمة متنقلة ومعايرتها يتم تركيبها في المواقع ذات الصلة وتتماشى مع علامات الطريق. إن طاقم القياس مؤهل ويضمن إمكانية استخدام البيانات لقياسات السرعة الموثوقة. كما يمكن قراءته على hameln-pyrmont.de، سيتم تحديد مالك السيارة من قبل الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات في حالة حدوث تجاوز للسرعة. تلعب صور القياس دورًا رئيسيًا هنا لأنها تساعد في التعرف على السائق وإجراء أي فحوصات قانونية.

إن النقاش الدائر حول مراقبة السرعة واسع النطاق في ألمانيا. ويقول المنتقدون إن المصالح الاقتصادية غالبا ما تكون في المقدمة. ومع ذلك، فإن الهدف من هذا الإجراء هو زيادة السلامة المرورية، وأخيرا وليس آخرا، تعزيز الامتثال لقواعد المرور. تاريخيًا، تطورت تقنية قياس السرعة بشكل مستمر منذ أول أجهزة الرادار من قبل شركة Telefunken في عام 1956 واستخدامها حتى اليوم، مما يعد بمزيد من الدقة والكفاءة، كما يوضح ويكيبيديا.