Рекорд на камерите за скорост 2025: Почти 40 000 нарушения на скоростта в Хамелн!

Рекорд на камерите за скорост 2025: Почти 40 000 нарушения на скоростта в Хамелн!

2025 г. завърши с проницателна оценка на общинското прилагане на скоростта за окръг Хамелн-Пирмонт. Последните анализи показват, че броят на нарушенията с превишена скорост е намалял спрямо предходната година. Общо 14 054 нарушения са регистрирани от мобилни системи и впечатляващите 39 749 от полумобилни системи, както съобщава radio-aktiv.de. Погледът към тези цифри показва, че мерките за наблюдение на пътната безопасност оказват влияние.

Миналата година беше пусната в експлоатация нова комбинирана система за измерване на превишена скорост и нарушения на червен светофар. От въвеждането си на 26 ноември 2025 г. тази система вече е регистрирала 837 нарушения на скоростта и 57 нарушения на червен светофар от 17 декември 2025 г. Това не само осигурява по-добър преглед, но и допринася за безопасността на движението.

Места с най-много нарушения

Ежедневните нарушения са особено видими на определени места. B 1/Wangelister Straße в Хамелн води класацията със 192 нарушения на ден, следвана от B 217/Hachmühlen в Бад Мюндер със 112 и B 1/B83 Pyrmonter Straße в Хамелн със 103 нарушения на ден. Така става ясно къде са най-големите проблеми в трафика. Освен това през миналата година са издадени общо 246 забрани за управление на МПС във връзка с превишена скорост и 460 общи забрани за управление на МПС поради съществени нарушения.

Приходи и разходи

Финансовите аспекти на прилагането на скоростта също са забележителни. Общо от общинските замервания на скоростта в хазната на града се вливат около 2,4 млн. евро. Това обаче е свързано и с разходите за персонал, наем, поддръжка и застраховка на измервателните системи, които не са никак малко. Най-високата глоба за превишена скорост в последната равносметка беше колосалните 2000 евро, които бяха наложени за най-сериозното нарушение от 132 км/ч в зона от 50 км/ч на Bahnhofstrasse Bad Pyrmont.

Следенето на скоростта в областта се извършва с мобилни, калибрирани системи, които са монтирани на съответните места и съобразени с пътната маркировка. Измервателният персонал е квалифициран и гарантира, че данните могат да се използват за надеждни измервания на скоростта. Както може да се прочете на hameln-pyrmont.de, собственикът на превозното средство ще бъде идентифициран от Федералната служба за автомобилен транспорт, ако има превишена скорост. Снимките от измерванията играят централна роля тук, защото те помагат за идентифицирането на водача и извършването на всякакви правни проверки.

Дискусията около наблюдението на скоростта е широка в Германия. Критиците казват, че икономическите интереси често са на преден план. Въпреки това целта на мярката е да повиши безопасността на движението и не на последно място да насърчи спазването на правилата за движение. В исторически план технологията за измерване на скоростта непрекъснато се развива от първите радарни устройства от Telefunken през 1956 г. и тяхното използване до днес, което обещава по-голяма точност и ефективност, както показва Wikipedia.