Fotofælderekord 2025: Næsten 40.000 fartovertrædelser i Hameln!

Fotofælderekord 2025: Næsten 40.000 fartovertrædelser i Hameln!

Året 2025 sluttede med en indsigtsfuld vurdering af den kommunale hastighedskontrol for Hameln-Pyrmont-distriktet. De seneste analyser viser, at antallet af fartovertrædelser er faldet i forhold til året før. I alt 14.054 overtrædelser blev registreret af mobile systemer og imponerende 39.749 af semi-mobile systemer, som rapporteret af radio-aktiv.de. Et kig på disse tal viser, at foranstaltningerne til at overvåge trafiksikkerheden har indflydelse.

Sidste år blev et nyt kombineret system til måling af fart og overtrædelser af rødt lys sat i drift. Siden introduktionen den 26. november 2025 har dette system allerede registreret 837 hastighedsovertrædelser og 57 overtrædelser af rødt lys siden 17. december 2025. Dette giver ikke kun et bedre overblik, men bidrager også til trafiksikkerheden.

Steder med de højeste overtrædelser

De daglige krænkelser er særligt synlige visse steder. B 1/Wangelister Straße i Hameln fører ranglisten med 192 overtrædelser om dagen, efterfulgt af B 217/Hachmühlen i Bad Münder med 112 og B 1/B83 Pyrmonter Straße i Hameln med 103 overtrædelser om dagen. Det gør det klart, hvor de største problemer i trafikafviklingen ligger. Derudover blev der sidste år udstedt i alt 246 kørselsforbud i forbindelse med fartovertrædelser og 460 generelle kørselsforbud på grund af væsentlige overtrædelser.

Indtægter og udgifter

De økonomiske aspekter af hastighedshåndhævelse er også bemærkelsesværdige. I alt flyder omkring 2,4 millioner euro ind i byens kasse fra kommunale hastighedsmålinger. Dette hænger dog også sammen med omkostningerne til personale, husleje, vedligeholdelse og forsikring af måleanlæggene, som ikke er ubetydelige. Den højeste bøde for en fartovertrædelse i sidste balance var hele 2.000 euro, som blev idømt for den alvorligste overtrædelse på 132 km/t i en 50 km/t-zone på Bahnhofstrasse Bad Pyrmont.

Hastighedsovervågning i distriktet udføres ved hjælp af mobile, kalibrerede systemer, der er installeret på relevante steder og afstemt efter vejafmærkning. Målepersonalet er kvalificeret og sikrer, at data kan bruges til pålidelige hastighedsmålinger. Som det kan læses på hameln-pyrmont.de, vil ejeren af ​​køretøjet blive identificeret af Federal Motor Transport Authority, hvis der opstår hastighedsoverskridelser. Målefotos spiller her en central rolle, fordi de hjælper med at identificere føreren og udføre eventuelle lovlige kontroller.

Diskussionen omkring hastighedsovervågning er bred i Tyskland. Kritikere siger, at økonomiske interesser ofte er i forgrunden. Ikke desto mindre er formålet med foranstaltningen at øge trafiksikkerheden og sidst men ikke mindst at fremme overholdelse af færdselsreglerne. Historisk set har teknologien til hastighedsmåling kontinuerligt udviklet sig siden de første radarenheder af Telefunken i 1956 og deres brug indtil i dag, hvilket lover større nøjagtighed og effektivitet, som Wikipedia viser.