Récord de radares en 2025: ¡Casi 40.000 infracciones por exceso de velocidad en Hamelín!

Récord de radares en 2025: ¡Casi 40.000 infracciones por exceso de velocidad en Hamelín!

El año 2025 terminó con una profunda evaluación del control municipal de la velocidad en el distrito de Hameln-Pyrmont. Los últimos análisis muestran que el número de infracciones por exceso de velocidad ha disminuido en comparación con el año anterior. En total se registraron 14.054 infracciones en sistemas móviles y la impresionante cifra de 39.749 en sistemas semimóviles, según informó radio-aktiv.de. Una mirada a estas cifras muestra que las medidas para vigilar la seguridad vial están teniendo impacto.

El año pasado se puso en funcionamiento un nuevo sistema combinado para medir el exceso de velocidad y las infracciones de semáforo en rojo. Desde su introducción el 26 de noviembre de 2025, este sistema ya ha registrado 837 infracciones por exceso de velocidad y 57 infracciones por semáforo en rojo desde el 17 de diciembre de 2025. Esto no solo proporciona una mejor visión general, sino que también contribuye a la seguridad del tráfico.

Ubicaciones con las mayores violaciones

Las violaciones cotidianas son especialmente visibles en determinados lugares. La B 1/Wangelister Straße en Hameln encabeza la clasificación con 192 infracciones diarias, seguida por la B 217/Hachmühlen en Bad Münder con 112 y la B 1/B83 Pyrmonter Straße en Hameln con 103 infracciones diarias. Esto deja claro dónde residen los mayores problemas en el flujo de tráfico. Además, el año pasado se dictaron un total de 246 prohibiciones de circulación por exceso de velocidad y 460 prohibiciones de circulación generales por infracciones importantes.

Ingresos y gastos

Los aspectos financieros del control de la velocidad también son notables. En total, alrededor de 2,4 millones de euros llegan a las arcas de la ciudad procedentes de las mediciones de velocidad municipales. Sin embargo, esto también tiene que ver con los costes de personal, alquiler, mantenimiento y seguro de los sistemas de medición, que no son insignificantes. La multa más alta por exceso de velocidad en el último balance fue de 2.000 euros, impuesta por la infracción más grave de 132 km/h en una zona de 50 km/h en Bahnhofstrasse Bad Pyrmont.

El control de la velocidad en el distrito se lleva a cabo mediante sistemas móviles calibrados que se instalan en lugares relevantes y se alinean con las marcas viales. El personal de medición está cualificado y garantiza que los datos puedan utilizarse para mediciones fiables de la velocidad. Como se puede leer en hameln-pyrmont.de, en caso de exceso de velocidad, la autoridad federal de transportes identificará al propietario del vehículo. Las fotografías de medición desempeñan aquí un papel central porque ayudan a identificar al conductor y a realizar posibles controles legales.

El debate sobre el control de la velocidad es amplio en Alemania. Los críticos dicen que los intereses económicos suelen estar en primer plano. Sin embargo, el objetivo de la medida es aumentar la seguridad del tráfico y, por último, pero no menos importante, promover el cumplimiento de las normas de tráfico. Históricamente, la tecnología de medición de la velocidad ha evolucionado continuamente desde los primeros dispositivos de radar de Telefunken en 1956 y su uso hasta hoy, lo que promete una mayor precisión y eficiencia, como muestra Wikipedia.