Kiiruskaamera rekord 2025: Hamelnis ligi 40 000 kiiruseületamist!

Kiiruskaamera rekord 2025: Hamelnis ligi 40 000 kiiruseületamist!

2025. aasta lõppes Hameln-Pyrmonti rajooni munitsipaalkiiruse jõustamise ülevaatliku hinnanguga. Viimased analüüsid näitavad, et kiiruseületamiste arv on võrreldes aasta varasemaga langenud. radio-aktiv.de andmetel registreeriti mobiilsüsteemides kokku 14 054 rikkumist ja muljetavaldavalt 39 749 poolmobiilsete süsteemide rikkumist. Nende arvude vaatamine näitab, et liiklusohutuse järelevalve meetmed avaldavad mõju.

Eelmisel aastal võeti kasutusele uus kombineeritud süsteem kiiruseületamise ja punase tule rikkumiste mõõtmiseks. Alates kasutuselevõtust 26. novembrist 2025 on see süsteem alates 17. detsembrist 2025 registreerinud juba 837 kiiruseületamist ja 57 punase tule rikkumist. See mitte ainult ei anna paremat ülevaadet, vaid aitab kaasa ka liiklusohutusele.

Kõige suuremate rikkumistega kohad

Igapäevased rikkumised on teatud kohtades eriti nähtavad. Edetabelit juhib Hamelnis asuv B 1/Wangelister Straße 192 rikkumisega päevas, järgnevad B 217/Hachmühlen Bad Münderis 112 ja Hamelni B 1/B83 Pyrmonter Straße 103 rikkumisega päevas. See teeb selgeks, kus on liiklusvoogude suurimad probleemid. Lisaks määrati eelmisel aastal kokku 246 sõidukeeldu seoses kiiruseületamisega ja 460 üldist juhtimiskeeldu oluliste rikkumiste tõttu.

Tulud ja kulud

Märkimisväärsed on ka kiiruse tagamise rahalised aspektid. Kokku laekub omavalitsuste kiirusmõõtmistest linna kassasse ligikaudu 2,4 miljonit eurot. See on aga seotud ka mõõtesüsteemide personali-, rendi-, hooldus- ja kindlustuskuludega, mis pole väheolulised. Viimase saldo kõrgeim trahv kiiruseületamise eest oli 2000 eurot, mis määrati Bahnhofstrasse Bad Pyrmonti 50 km/h tsoonis kõige rängema 132 km/h rikkumise eest.

Kiiruse jälgimine linnaosas toimub mobiilsete kalibreeritud süsteemide abil, mis on paigaldatud vastavatesse kohtadesse ja joondatud teemärgistusega. Mõõtepersonal on kvalifitseeritud ja tagab, et andmeid saab kasutada usaldusväärseteks kiirusmõõtmisteks. Nagu saab lugeda saidilt hameln-pyrmont.de, tuvastab föderaalne autotranspordiamet sõiduki omaniku kiiruseületamise korral. Mõõtmisfotodel on siin keskne roll, sest need aitavad tuvastada juhti ja teostada juriidilist kontrolli.

Arutelu kiiruse jälgimise üle on Saksamaal lai. Kriitikud ütlevad, et sageli on esiplaanil majanduslikud huvid. Sellegipoolest on meetme eesmärk liiklusohutuse tõstmine ja kõige lõpuks liikluseeskirjadest kinnipidamise soodustamine. Ajalooliselt on kiiruse mõõtmise tehnoloogia pidevalt arenenud alates Telefunkeni esimestest radariseadmetest 1956. aastal ja nende kasutamisest tänapäevani, mis tõotab suuremat täpsust ja tõhusust, nagu näitab Wikipedia.