Nopeuskameraennätys 2025: Hamelnissa lähes 40 000 ylinopeutta!

Nopeuskameraennätys 2025: Hamelnissa lähes 40 000 ylinopeutta!

Vuosi 2025 päättyi Hameln-Pyrmontin alueen kunnallisen nopeusvalvonnan oivaltavaan arviointiin. Tuoreet analyysit osoittavat, että ylinopeusrikkomusten määrä on laskenut edelliseen vuoteen verrattuna. radio-aktiv.de raportoi yhteensä 14 054 rikkomusta mobiilijärjestelmissä ja vaikuttavat 39 749 puolimobiilijärjestelmissä. Lukujen tarkastelu osoittaa, että liikenneturvallisuuden valvontatoimilla on vaikutusta.

Viime vuonna otettiin käyttöön uusi yhdistetty mittausjärjestelmä ylinopeus- ja punaisten valojen rikkomusten mittaamiseksi. Käyttöönottonsa 26.11.2025 jälkeen tämä järjestelmä on rekisteröinyt jo 837 ylinopeusrikkomusta ja 57 punaisten valojen rikkomista 17.12.2025 lähtien. Tämä ei ainoastaan ​​anna paremman yleiskuvan, vaan myös edistää liikenneturvallisuutta.

Paikat, joissa rikkomukset ovat suurimmat

Päivittäiset rikkomukset näkyvät erityisesti tietyissä paikoissa. Hamelnin B 1/Wangelister Straße johtaa listaa 192 rikkomuksella päivässä, jota seuraa B 217/Hachmühlen Bad Münderissä 112:lla ja B 1/B83 Pyrmonter Straße Hamelnissa 103 rikkomuksella päivässä. Tämä tekee selväksi, missä ovat suurimmat ongelmat liikenteen sujuvuudessa. Lisäksi viime vuonna määrättiin yhteensä 246 ajokieltoa ylinopeusrikkomusten johdosta ja 460 yleistä ajokieltoa merkittävistä rikkomuksista.

Tulot ja kulut

Myös nopeusvalvonnan taloudelliset näkökohdat ovat huomionarvoisia. Kaiken kaikkiaan kunnallisista nopeusmittauksista virtaa kaupungin kassaan noin 2,4 miljoonaa euroa. Tämä liittyy kuitenkin myös mittausjärjestelmien henkilöstö-, vuokra-, ylläpito- ja vakuutuskustannuksiin, jotka eivät ole vähäisiä. Suurin sakko ylinopeusrikkomuksesta viimeisessä saldossa oli huimat 2 000 euroa, joka määrättiin vakavimmasta 132 km/h rikkomuksesta Bahnhofstrasse Bad Pyrmontin 50 km/h alueella.

Nopeusvalvonta alueella toteutetaan liikkuvilla, kalibroiduilla järjestelmillä, jotka asennetaan asiaankuuluviin paikkoihin ja kohdistetaan tiemerkintöihin. Mittaushenkilöstö on pätevä ja varmistaa, että tietoja voidaan käyttää luotettaviin nopeusmittauksiin. Kuten osoitteessa hameln-pyrmont.de voidaan lukea, liittovaltion moottoriajoneuvoviranomainen tunnistaa ajoneuvon omistajan, jos ylinopeutta tapahtuu. Mittauskuvilla on tässä keskeinen rooli, koska ne auttavat kuljettajan tunnistamisessa ja lainmukaisissa tarkastuksissa.

Keskustelu nopeusvalvonnasta on Saksassa laajaa. Kriitikot sanovat, että taloudelliset edut ovat usein etualalla. Toimenpiteen tavoitteena on kuitenkin lisätä liikenneturvallisuutta ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä edistää liikennesääntöjen noudattamista. Historiallisesti nopeusmittaustekniikka on kehittynyt jatkuvasti Telefunkenin ensimmäisistä tutkalaitteista vuonna 1956 ja niiden käytöstä tähän päivään asti, mikä lupaa parempaa tarkkuutta ja tehokkuutta, kuten Wikipedia osoittaa.