Rekord rýchlostnej kamery 2025: Takmer 40 000 prekročení rýchlosti v Hamelne!

Rekord rýchlostnej kamery 2025: Takmer 40 000 prekročení rýchlosti v Hamelne!

Rok 2025 sa skončil dôkladným hodnotením presadzovania rýchlosti v mestskej časti Hameln-Pyrmont. Najnovšie analýzy ukazujú, že počet prekročení povolenej rýchlosti v porovnaní s predchádzajúcim rokom klesol. Mobilné systémy zaznamenali celkovo 14 054 priestupkov a impozantných 39 749 polomobilné systémy, ako uvádza radio-aktiv.de. Pohľad na tieto čísla ukazuje, že opatrenia na monitorovanie bezpečnosti cestnej premávky majú vplyv.

V minulom roku bol uvedený do prevádzky nový kombinovaný systém merania prekročenia rýchlosti a priestupkov na červenú. Od svojho zavedenia 26. novembra 2025 tento systém od 17. decembra 2025 eviduje už 837 prekročení rýchlosti a 57 prekročení na červenú. Poskytuje to nielen lepší prehľad, ale prispieva aj k bezpečnosti premávky.

Miesta s najvyššími porušeniami

Denné porušenia sú obzvlášť viditeľné na určitých miestach. B 1/Wangelister Straße v Hameln vedie rebríček so 192 priestupkami za deň, nasleduje B 217/Hachmühlen v Bad Münder so 112 a B 1/B83 Pyrmonter Straße v Hamelne so 103 priestupkami za deň. Z toho je zrejmé, kde sú najväčšie problémy v plynulosti dopravy. Okrem toho bolo v minulom roku celkovo vydaných 246 zákazov šoférovania v súvislosti s prekročením rýchlosti a 460 všeobecných zákazov šoférovania z dôvodu závažných porušení.

Príjmy a výdavky

Finančné aspekty presadzovania rýchlosti sú tiež pozoruhodné. Celkovo tečie do mestskej kasy z mestských meraní rýchlosti okolo 2,4 milióna eur. S tým však súvisia aj náklady na personál, prenájom, údržbu a poistenie meracích systémov, ktoré nie sú zanedbateľné. Najvyššia pokuta za prekročenie rýchlosti v poslednej bilancii bola ohromných 2000 eur, ktorá bola uložená za najzávažnejšie porušenie rýchlosti 132 km/h v 50 km/h zóne na Bahnhofstrasse Bad Pyrmont.

Monitorovanie rýchlosti v okrese sa vykonáva pomocou mobilných, kalibrovaných systémov, ktoré sú inštalované na príslušných miestach a zosúladené s dopravným značením. Merací personál je kvalifikovaný a zabezpečuje, aby sa údaje dali použiť na spoľahlivé meranie rýchlosti. Ako si môžete prečítať na hameln-pyrmont.de, vlastníka vozidla bude v prípade prekročenia rýchlosti identifikovaný Spolkovým úradom pre motorovú dopravu. Fotografie z meraní tu zohrávajú ústrednú úlohu, pretože pomáhajú identifikovať vodiča a vykonávať všetky zákonné kontroly.

Diskusia okolo monitorovania rýchlosti je v Nemecku široká. Kritici hovoria, že ekonomické záujmy sú často v popredí. Napriek tomu je cieľom opatrenia zvýšiť bezpečnosť premávky a v neposlednom rade podporovať dodržiavanie pravidiel cestnej premávky. Historicky sa technológia merania rýchlosti nepretržite vyvíjala od prvých radarových zariadení od spoločnosti Telefunken v roku 1956 a ich používania až dodnes, čo sľubuje väčšiu presnosť a efektívnosť, ako ukazuje Wikipedia.