Fartkamerarekord 2025: Nästan 40 000 hastighetsöverträdelser i Hameln!

Fartkamerarekord 2025: Nästan 40 000 hastighetsöverträdelser i Hameln!

Året 2025 avslutades med en insiktsfull bedömning av den kommunala hastighetskontrollen för Hameln-Pyrmont-distriktet. De senaste analyserna visar att antalet hastighetsöverträdelser har minskat jämfört med föregående år. Totalt 14 054 överträdelser registrerades av mobilsystem och imponerande 39 749 av halvmobila system, enligt rapporter från radio-aktiv.de. En titt på dessa siffror visar att åtgärderna för att övervaka trafiksäkerheten har effekt.

Förra året togs ett nytt kombinerat system för mätning av fortkörning och rödljusöverträdelser i drift. Sedan införandet den 26 november 2025 har detta system redan registrerat 837 hastighetsöverträdelser och 57 rödljusöverträdelser sedan den 17 december 2025. Detta ger inte bara en bättre överblick, utan bidrar också till trafiksäkerheten.

Platser med de högsta överträdelserna

De dagliga kränkningarna är särskilt synliga på vissa platser. B 1/Wangelister Straße i Hameln leder rankingen med 192 överträdelser per dag, följt av B 217/Hachmühlen i Bad Münder med 112 och B 1/B83 Pyrmonter Straße i Hameln med 103 överträdelser per dag. Detta gör det tydligt var de största problemen i trafikflödet ligger. Dessutom utfärdades förra året totalt 246 körförbud i samband med hastighetsöverträdelser och 460 generella körförbud på grund av betydande överträdelser.

Inkomster och utgifter

De ekonomiska aspekterna av hastighetskontroll är också anmärkningsvärda. Totalt flyter omkring 2,4 miljoner euro in i stadens kassa från kommunala hastighetsmätningar. Detta sammanhänger dock även med kostnaderna för personal, hyra, underhåll och försäkring av mätsystemen, vilka inte är obetydliga. Det högsta bötesbeloppet för ett hastighetsöverträdelse i den sista balansen var hela 2 000 euro, som utdömdes för den allvarligaste överträdelsen på 132 km/h i en 50 km/h-zon på Bahnhofstrasse Bad Pyrmont.

Hastighetsövervakning i distriktet utförs med hjälp av mobila, kalibrerade system som är installerade på relevanta platser och i linje med vägmarkeringar. Mätpersonalen är kvalificerad och säkerställer att data kan användas för tillförlitliga hastighetsmätningar. Som kan läsas på hameln-pyrmont.de, kommer ägaren till fordonet att identifieras av Federal Motor Transport Authority om fortkörning inträffar. Mätbilder spelar här en central roll eftersom de hjälper till att identifiera föraren och utföra eventuella lagliga kontroller.

Diskussionen kring hastighetsövervakning är bred i Tyskland. Kritiker menar att ekonomiska intressen ofta står i förgrunden. Ändå är syftet med åtgärden att öka trafiksäkerheten och, sist men inte minst, att främja efterlevnaden av trafikreglerna. Historiskt har tekniken för hastighetsmätning kontinuerligt utvecklats sedan de första radarenheterna av Telefunken 1956 och deras användning fram till idag, vilket lovar större noggrannhet och effektivitet, vilket Wikipedia visar.