Suche
Mein Konto
Niebezpieczne hulajnogi elektryczne i martwe drzewa: co robi miasto?
Burkhard Jürgens ostrzega przed niebezpiecznym drzewem w Hameln i omawia środki zapobiegające lekkomyślnej jeździe na hulajnodze elektrycznej.
Niebezpieczne hulajnogi elektryczne i martwe drzewa: co robi miasto?
W Hamelin martwe drzewo nad Pyrmonter Strasse budzi niepokój. Burkhard Jürgens, mieszkaniec okolicy, zwrócił uwagę na potencjalne zagrożenie, jakie stwarza drzewo znajdujące się na lewo od przystanku autobusowego w kierunku starego Klütbahnhof. Skontaktował się już z pracownicą wydziału leśnictwa, ale ta powiedziała, że do tej pory nic nie zostało zrobione. Rzecznik miasta Thomas Wahmes wyjaśnił, że drzewo znajduje się na terenie prywatnym i właściciel został już poinformowany. Samo nadleśnictwo nie ponosi za tę sprawę odpowiedzialności, co nie uspokaja sytuacji.
Kolejna obawa mieszkańców dotyczy zamknięcia chodnika i ścieżki rowerowej pomiędzy Wertheimer Straße i Ohrsche Landstraße, które funkcjonuje już od kilku tygodni. Dorit Stuckenbrock i inni mieszkańcy są zaskoczeni, że pomimo zamknięcia nie są prowadzone żadne prace. Rzeczniczka miasta Svenja Kreft poinformowała, że w ubiegły piątek specjalistyczna firma wykonała prace brukarskie i asfaltowe. Jednak do wtorkowego popołudnia bariery nadal nie zostały usunięte, co spowodowało brak zrozumienia wśród obywateli.
Zagrożenia w ruchu drogowym
Jan Owczarski porusza kolejny problem bezpieczeństwa: strefę niebezpieczną pomiędzy przejściem Am Schöt a Hoffmann-von-Fallersleben-Straße. Sugeruje zamontowanie słupka, który zapobiegnie korzystaniu pojazdów przez osoby nieupoważnione ze ścieżki dla pieszych i rowerzystów. Władze miasta nie widzą jednak obecnie potrzeby podejmowania działań i chciałyby poważnie potraktować zgłoszone uwagi, ale ponownie sprawdzą teren.
Powracającym tematem są lekkomyślni kierowcy hulajnóg elektrycznych w Heßlingen i Hessisch Oldendorf, którzy często ignorują przepisy ruchu drogowego. W tym kontekście Elisabeth Hönings odnotowała wzrost liczby niebezpiecznych manewrów podczas jazdy. Manfred Ahrens krytykuje fakt, że w raportach o wypadkach rowerowych często nie wspomina się o tym, czy osoby biorące udział w wypadku miały na sobie kask. Jego zdaniem mogłoby to mieć istotny efekt edukacyjny i przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.
A skoro mowa o bezpieczeństwie i historii: Axel Düvel ma osobiste obawy. Pyta o historyczne zdjęcie, które być może przedstawia jego dziadka, Hermanna Düvela. Jürgen Schoormann potwierdza związek z pytaniem, co wywołuje podekscytowanie w grupie.
Wyzwania związane z ruchem drogowym są złożone i wydaje się, że mieszkańcy dobrze rozumieją kwestie bezpieczeństwa. Mają nadzieję, że ich obawy zostaną wysłuchane i uwzględnione.