Ruido del tráfico en Hamelín: ¿Qué piensa hacer la ciudad para afectar a los residentes?

Ruido del tráfico en Hamelín: ¿Qué piensa hacer la ciudad para afectar a los residentes?

La ciudad de Hamelín se enfrenta a un gran desafío: casi 8.000 ciudadanos están expuestos cada día al ruido del tráfico. Se ven especialmente afectados los habitantes de las calles Pyrmonter Strasse, Fischbecker Landstrasse y Deisterstrasse, donde las mediciones de ruido superan habitualmente los 55 decibelios. El lector y periodista Thomas Ingenpaß, en una conversación con el portavoz de la ciudad, Thomas Wahmes, abordó estos temas y destacó los problemas que existen en Hameln en materia de planificación del tráfico y reducción del ruido. Dewezet informa que Ingenpaß y su socio viven en Pyrmonter Straße y, por tanto, se ven directamente afectados.

La conversación duró dos horas, durante las cuales también se discutió la actitud escéptica de Ingenpaß ante la prevista circunvalación sur. "Dudo que esto realmente reduzca el ruido", dijo Ingenpaß. Wahmes se hizo eco de sus preocupaciones y señaló que la ciudad no era responsable de la planificación y que, en su lugar, tendría que trabajar con un plan de acción contra el ruido (LAP). En este contexto, también está claro que existen numerosas lagunas en la planificación anterior de medidas contra el ruido, ya que la calle Pyrmonter Straße no se tiene suficientemente en cuenta en el PAL.

Plan de acción contra el ruido y voces críticas

La ciudad de Hamelín cuenta desde 2014 con el apoyo de LK Argus Kassel GmbH para actualizar el plan de acción contra el ruido. Actualmente se está actualizando por segunda vez y se detallarán toda una serie de medidas de reducción de ruido. Una investigación de la Oficina Estatal de Inspección Comercial de Hildesheim ha demostrado que en las carreteras principales, especialmente en la B 1/B 83 y B 217, la contaminación acústica supera los límites sanitarios. LK Argus Kassel ha priorizado determinados ámbitos de actuación para abordar específicamente los tramos de carretera afectados por el ruido.

Sin embargo, la recopilación de datos para el plan de acción contra el ruido no está exenta de errores. Como admite Wahmes, hubo discrepancias en los datos de medición del ruido, pero esto no debería tener ningún impacto en la evaluación general de la situación. Un punto que preocupa especialmente a Ingenpaß es la clasificación de la calle Pyrmonter Straße en la “Categoría 3”. Queda por ver si se pueden hacer cambios aquí y cómo.

Sugerencias para mejorar la situación.

Durante el diálogo, Ingenpaß dijo que le gustaría ver un centro de asesoramiento para los ciudadanos para mejorar la comunicación entre la ciudad y los residentes. "Es importante que la gente pueda hacer oír su voz", exige. En su opinión, esto también podría conducir a encontrar soluciones más rápidas a los problemas abrumadores. En la conversación también jugó un papel importante el tema del control de la velocidad. Ingenpaß afirmó que las responsabilidades en este caso no estaban claras.

Las medidas previstas en el actual plan de acción contra el ruido incluyen, entre otras, la reducción de los límites de velocidad en zonas especiales, de la que podrían beneficiarse unas 730 personas. Por otro lado, también se está investigando la protección pasiva contra el ruido en muchos tramos de carretera, pero la implementación de estas medidas puede requerir una financiación importante.

En resumen, se puede decir que en Hamelín se necesita buena mano para crear un entorno más habitable para sus ciudadanos. El plan de acción contra el ruido es un paso en la dirección correcta, pero también requiere la voluntad y la cooperación de todos los involucrados para superar realmente los desafíos que plantea el ruido del tráfico. Todos los responsables deben tomar en serio la protección de la salud y la calidad de vida como prioridad.

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