Trafikbuller i Hameln: Vad planerar staden att göra för att påverka invånarna?

Trafikbuller i Hameln: Vad planerar staden att göra för att påverka invånarna?

Staden Hameln står inför en stor utmaning: nästan 8 000 medborgare utsätts för trafikbuller varje dag. Särskilt drabbade är boende på Pyrmonter Strasse, Fischbecker Landstrasse och Deisterstrasse, där bullermätningarna regelbundet ligger på över 55 decibel. I ett samtal med stadens talesman Thomas Wahmes, behandlade läsare-reportern Thomas Ingenpaß dessa ämnen och lyfte fram de befintliga problemen med trafikplanering och bullerminskning i Hameln. Dewezet rapporterar att Ingenpaß och hans partner bor på Pyrmonter Straße och därför är direkt berörda.

Samtalet varade i två timmar, under vilket även Ingenpaßs skeptiska inställning till den planerade södra förbifarten diskuterades. "Jag tvivlar på att det verkligen kommer att minska bullret," sa Ingenpaß. Hans oro upprepades av Wahmes, som påpekade att staden inte var ansvarig för planering och istället skulle behöva arbeta med en bullerhandlingsplan (LAP). I detta sammanhang är det också tydligt att det finns många luckor i den tidigare bulleråtgärdsplaneringen, eftersom Pyrmonter Straße inte beaktas tillräckligt i LAP.

Bullerhandlingsplan och kritiska röster

Hamelns stad har använt stöd från LK Argus Kassel GmbH sedan 2014 för att uppdatera bullerhandlingsplanen. Detta uppdateras för närvarande för andra gången, med en hel rad bullerreducerande åtgärder som ska beskrivas. En utredning av Hildesheim State Trade Inspection Office har visat att bullerföroreningarna överskrider hälsogränserna längs huvudvägarna, särskilt B 1/B 83 och B 217. LK Argus Kassel har prioriterat vissa insatsområden för att specifikt ta itu med vägsträckor som påverkas av buller.

Ändå är datainsamlingen för bullerhandlingsplanen inte felfri. Som Wahmes medger fanns det avvikelser i bullermätningsdata, men dessa borde inte ha någon inverkan på den övergripande bedömningen av situationen. En punkt som särskilt stör Ingenpaß är klassificeringen av Pyrmonter Straße som "Kategori 3". Om och hur förändringar kan göras här återstår att se.

Förslag för att förbättra situationen

Under dialogen sa Ingenpaß att han skulle vilja se ett rådgivningscenter för medborgarna för att förbättra kommunikationen mellan staden och invånarna. "Det är viktigt att människor kan göra sina röster hörda", kräver han. Enligt hans mening skulle detta också kunna leda till att man hittar snabbare lösningar på de överväldigande problemen. Ämnet hastighetskontroll spelade också en stor roll i samtalet, där Ingenpaß uppgav att ansvaret här var oklart.

De åtgärder som planeras i den nuvarande bullerhandlingsplanen omfattar bland annat sänkning av hastighetsgränserna i specialområden, vilket cirka 730 personer skulle kunna dra nytta av. Å andra sidan utreds även passivt bullerskydd för många vägsträckor, men genomförandet av dessa åtgärder kan kräva omfattande finansiering.

Sammanfattningsvis kan man säga att det behövs en god hand i Hameln för att skapa en mer beboelig miljö för sina medborgare. Bullerhandlingsplanen är ett steg i rätt riktning, men den kräver också vilja och samarbete från alla inblandade för att faktiskt klara de utmaningar som trafikbuller innebär. Att skydda hälsa och livskvalitet som en prioritet bör tas på allvar av alla ansvariga.

För ytterligare information om ämnet bullerreducering och befintlig bullerhandlingsplan kan du också läsa artikeln Verktygslåda för miljörättvisa läsa upp.