Uus ümberistumistunnel: Hannoveri pearaudteejaam on tulevikukindel!

Uus ümberistumistunnel: Hannoveri pearaudteejaam on tulevikukindel!

Hannoveri südames toimub palju: Deutsche Bahn on esitanud ambitsioonikad plaanid peajaama tuleviku jaoks sobivaks muutmiseks. Uue ümberistumistunneli ja ulatuslike moderniseerimismeetmetega ei peaks jaam mitte ainult muutuma kiiremaks ja mugavamaks, vaid vastama ka raudteel sõitjate kasvavatele nõudmistele. Täna, 5. septembril 2025, esitleti kontseptsiooni, mis võib muuta reisijate juurdepääsetavuse.

Uus tunnel, mis ühendab Ernst-August-Galerie raudteejaamaga, on üks keskseid meetmeid. Tulevikus on pendeldajatel võimalus seda tunnelit kasutada rongide vahetamiseks. Juurdepääsu hõlbustamiseks on planeeritud ka trepid ja liftid platvormidele. Hannoveri linn lükkas aga tagasi idee rajada üle rööbaste suur silda, mis viis projekti teises suunas. See on osa peajaama terviklikust renoveerimisprojektist, mis on juba planeerimise faasis ja võiks tõenäoliselt alata 2030. aastate alguses, kuna NDR.

Ulatuslikud moderniseerimised raudteejaamas

Kogu projekt läheb hinnanguliselt maksma umbes kaks miljardit eurot. Lisaks uuele tunnelile on plaanis kõigi olemasolevate platvormide kaasajastamine ja uue platvormi ehitamine. Lisaks ehitatakse jaama põhjaküljele uus keskplatvorm kahe lisarööpmega. Uuesti rajatakse ka jaamaesised rööpad, et teha ruumi rohkematele rongidele, mis tõstab oluliselt peajaama töökvaliteeti ja täpsust. Nimekirjas on ka täiendavad meetmed, nagu viie rööbasilla uuendamine ja 52 muu silla renoveerimine. Hannover.de.

Projekti keskne aspekt on takistusteta keskkonna loomine. Mugavust suurendavad uue puutetundliku juhtimissüsteemi paigaldamine pimedatele ja vaegnägijatele ning reisijate täiendav teave. Üks peamisi eesmärke on parandada liiklusvoogu tiheda liiklusega platvormil radadel 1 ja 2, eelkõige lisatrepi lisamisega.

Osa Deutschlandtakti kontseptsioonist

Kogu peajaama renoveerimine on osa suuremast "Deutschlandtakti" kontseptsioonist, mille eesmärk on parandada ühendusi riigi suuremate linnade vahel. Rongiteenuseid tuleb veelgi optimeerida 30-minutilise intervalliga linnade vahel. BMV rõhutab, et Saksamaal tuleb ühistranspordi atraktiivsuse ja ligipääsetavuse suurendamiseks kaasajastada kokku üle 3000 rajatise.

Hannoveri linn on plaane juba elanikele tutvustanud ja renoveerimine ei paranda mitte ainult infrastruktuuri, vaid kujundab ümber ka jaama eesväljaku, et luua kutsuvam sissepääs. Eesmärk on luua harmooniline üldpilt, mis on ühtviisi köitev nii reisijatele kui ka elanikele.

Selle Hannoveri pearaudteejaama põhjaliku renoveerimisprojektiga ootab ees põnev aeg – kindlasti mitte ainult raudteel sõitjatele, vaid kogu linnale. Kavandatavad investeeringud tõotavad tugevdada Hannoverit transpordisõlmena, tagades samal ajal meeldivama reisikogemuse.