Καταπολέμηση του μέλλοντος του εισιτηρίου της Γερμανίας: Η χρηματοδότηση παραμένει αβέβαιη!

Καταπολέμηση του μέλλοντος του εισιτηρίου της Γερμανίας: Η χρηματοδότηση παραμένει αβέβαιη!

Hannover, Deutschland - στην πολιτική συζήτηση για το deutschlandticket Ο Υπουργός Μεταφορών Grant Hendrik Tonne (SPD) υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα μιας ασφαλούς χρηματοδότησης: τα τρέχοντα κεφάλαια που οι ομοσπονδιακές και οι κρατικές κυβερνήσεις παρέχουν το καθένα ποσό 1,5 δισ. Ευρώ θα συνεχιστούν πέραν του 2025.

TON καθιστά σαφές ότι το κόστος του εισιτηρίου δεν είναι αποκλειστικά στους χρήστες: στο εσωτερικό και απαιτεί μια μακροπρόθεσμη λύση για να εξασφαλίσει αξιοπιστία για τις εταιρείες μεταφορών. Από το 2026 θα είναι σημαντικό οι ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις να συζητήσουν μαζί την επαρκή χρηματοδότηση. Οι αυξανόμενες τιμές, οι οποίες πρέπει να αυξηθούν σταδιακά και κοινωνικά αποδεκτές μέχρι το 2029, είναι ένα μεγάλο θέμα, όπως και οι προβλεπόμενες εκπτώσεις για μαθητές και νέους ενήλικες ηλικίας 23 ετών.

Πολιτικές εντάσεις και προκλήσεις

Η συζήτηση για το εισιτήριο της Γερμανίας είναι οτιδήποτε άλλο παρά αρμονικό. Οι πολιτικοί του CDU, όπως το Βερολίνο Wegner, κάνουν πίεση και ακόμη και απαιτούν πλήρη έξοδο από το εισιτήριο. Η κατάσταση είναι ιδιαίτερα τεταμένη στο Βερολίνο: η λειτουργία της εταιρείας μεταφορών του Βερολίνου (BVG) πάσχει από έλλειψη προσωπικού και ερειπωμένου στόλου, που οδηγεί σε περιορισμένη λειτουργία του μετρό. Ο Wegner είχε υποσχεθεί κατά τη διάρκεια της προεκλογικής εκστρατείας για την επίλυση των προβλημάτων κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα, αλλά μέχρι στιγμής λείπει η ανακάλυψη.

Ομοσπονδιακός Υπουργός Μεταφορών Schnieder είναι υπό πίεση και προτρέπει τα ομοσπονδιακά κράτη να συμφωνήσουν σε μια κοινή θέση για τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου. Δυστυχώς, πολλά ομοσπονδιακά κράτη βρίσκονται υπό σημαντική οικονομική πίεση και υπογραμμίζουν ότι δεν μπορούν να προσφέρουν τίποτα περισσότερο από τα 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ που έχουν ήδη υποσχεθεί, από πληροφορίες από t-online.de

Προστασία των δημόσιων συγκοινωνιών και του κλίματος στο Focus

Το εισιτήριο της Γερμανίας έχει καθιερωθεί ως ένα σημαντικό δομικό στοιχείο για την προώθηση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (δημόσιων συγκοινωνιών) και της προστασίας του κλίματος. Σύμφωνα με μια ανάλυση του deutschlandfunk , το εισιτήριο σημαίνει ότι περίπου το 12-16% των ταξιδιών που είχαν προηγουμένως ληφθεί από το δικό τους αυτοκίνητο είναι τώρα με λεωφορείο ή τρένο. Υπάρχει επίσης η εντυπωσιακή ετήσια εξοικονόμηση CO2 περίπου 4,2 έως 6,5 εκατομμυρίων τόνων, γεγονός που υπογραμμίζει τα πλεονεκτήματα του εισιτηρίου.

Ωστόσο, υπάρχουν επίσης κρίσιμες φωνές που θεωρούν την τιμή πολύ υψηλή για να κερδίσουν μια ευρύτερη βάση χρηστών. Για να πείσετε νέους πελάτες: μέσα, μια μελλοντική τιμή των 29 ευρώ θα μπορούσε να κάνει πολλά ταξίδια τρένων πιο ελκυστική. Επιπλέον, απαιτείται επέκταση της υποδομής μεταφορών για την περαιτέρω βελτίωση των προσφορών και τη μείωση της αβεβαιότητας μεταξύ των χρηστών.

Στη χαμηλότερη Σαξονία, για παράδειγμα, η σημασία του εισιτηρίου δεν εμφανίζεται μόνο για τους ντόπιους, αλλά και για τους επισκέπτες των διακοπών που φτάνουν συχνά με το τρένο. Ταυτόχρονα, οι ποδηλάτες στη βόρεια Γερμανία διαμαρτύρονται για την ανεπαρκή ασφάλεια και το πλάτος των διαδρομών του κύκλου, γεγονός που δείχνει ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να βελτιωθούν περαιτέρω σε συνδυασμό με άλλες μορφές κινητικότητας.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι ζωτικής σημασίας για να διευκρινιστούν οι όροι πλαισίου για το εισιτήριο της Γερμανίας και έτσι να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις στην κινητικότητα. Οι επερχόμενες διαπραγματεύσεις μεταξύ των ομοσπονδιακών και των κρατικών κυβερνήσεων αποτελούν σημαντική υποστήριξη για το μέλλον της προσφοράς εισιτηρίων.