Combattez pour l'avenir du billet d'Allemagne: le financement reste incertain!

Combattez pour l'avenir du billet d'Allemagne: le financement reste incertain!

Hannover, Deutschland - Dans la discussion politique sur le deutschlandTticket , les rapports sont dans la tête. Le ministre des Transports Grant Hendrik Tonne (SPD) souligne l'urgence d'un financement sûr: les fonds actuels que les gouvernements fédéraux et des États fournissent chacun d'un montant de 1,5 milliard d'euros à poursuivre au-delà de 2025. Le prix du billet est passé de 49 à 58 euros au début de 2025, ce qui a déjà causé le ressentiment.

Ton indique clairement que le coût du billet n'est pas exclusivement sur les utilisateurs: à l'intérieur, et exige une solution à long terme pour assurer la fiabilité des sociétés de transport. À partir de 2026, il sera essentiel que les gouvernements fédéral et des États discuteront ensemble de financement adéquat. Les prix en hausse, qui doivent être augmentés progressivement et socialement acceptables d'ici 2029, sont un grand sujet, tout comme les remises prévues pour les élèves et les jeunes adultes âgés de 23 ans.

Tensions et défis politiques

La discussion sur le billet allemande est tout sauf harmonieuse. Les politiciens de la CDU, comme le Berlin Wegner, font des pressions et exigent même une sortie complète du billet. La situation est particulièrement tendue à Berlin: l'exploitation de la Berlin Transport Company (BVG) souffre d'un manque de personnel et d'une flotte délabrée, ce qui conduit à une opération de métro limitée. Wegner avait promis lors de la campagne électorale pour résoudre les problèmes de circulation dans la capitale, mais jusqu'à présent, la percée est manquante.

Le ministre fédéral des Transports Schnieder est sous pression et exhorte les États fédéraux à se mettre en accord sur une position commune pour financer le billet. Malheureusement, de nombreux États fédéraux subissent une pression financière considérable et soulignent qu'ils ne peuvent pas fournir plus de 1,5 milliard d'euros déjà promis, comme des informations de t-online.de

Transports publics et protection du climat à l'orientation

Le billet allemande s'est imposé comme un élément de construction important pour la promotion des transports publics locaux (transports publics) et de la protection du climat. Selon une analyse de Deutschlandfunk , le billet signifie que 12-16% des voyages qui ont été précédemment effectués par leur propre voiture se déroulent maintenant par bus. Il y a aussi l'impressionnante économie annuelle de CO2 d'environ 4,2 à 6,5 millions de tonnes, ce qui souligne les avantages du billet.

Cependant, il existe également des voix critiques qui considèrent le prix trop élevé pour gagner une base d'utilisateurs plus large. Pour convaincre de nouveaux clients: à l'intérieur, un prix futur de 29 euros pourrait rendre de nombreux voyages en train plus attrayants. De plus, une expansion de l'infrastructure de transport est nécessaire pour améliorer encore les offres et réduire l'incertitude entre les utilisateurs.

En saxe inférieur, par exemple, l'importance du billet n'est pas seulement montrée pour les habitants, mais aussi pour les invités des vacances qui arrivent souvent en train. Dans le même temps, les cyclistes du nord de l'Allemagne se plaignent de la sécurité et de la largeur inadéquates des pistes cyclables, ce qui montre que les transports publics doivent être encore améliorés en combinaison avec d'autres formes de mobilité.

Les mois à venir seront cruciaux pour clarifier les conditions du cadre du billet allemande et donc pour relever les défis de la mobilité. Les négociations à venir entre les gouvernements fédérales et d'État sont un soutien important pour l'avenir de l'offre de billets.