Combatti per il futuro del biglietto della Germania: il finanziamento rimane incerto!

Combatti per il futuro del biglietto della Germania: il finanziamento rimane incerto!

Hannover, Deutschland - Nella discussione politica su deutschlandticket

Ton chiarisce che il costo del biglietto non è esclusivamente sugli utenti: all'interno e richiede una soluzione a lungo termine per garantire l'affidabilità per le compagnie di trasporto. Dal 2026 sarà essenziale che i governi federali e statali discuteranno insieme di finanziamenti adeguati. Gli aumenti dei prezzi, che devono essere aumentati gradualmente e socialmente accettabili entro il 2029, sono un grande argomento, così come gli sconti previsti per alunni e giovani adulti di 23 anni.

Tensioni politiche e sfide

La discussione sul biglietto della Germania è tutt'altro che armonioso. I politici della CDU, come il Berlino Wegner, fanno pressione e persino chiedono una completa uscita dal biglietto. La situazione è particolarmente tesa a Berlino: il funzionamento della Berlino Transport Company (BVG) soffre di una mancanza di personale e di una flotta fatiscente, che porta a un'operazione di metropolitana limitata. Wegner aveva promesso durante la campagna elettorale per risolvere i problemi di traffico nella capitale, ma finora manca la svolta.

Il ministro federale dei trasporti Schnieder è sotto pressione e sollecita gli stati federali a concordare una posizione comune per finanziare il biglietto. Sfortunatamente, molti stati federali hanno una notevole pressione finanziaria e sottolineano che non possono fornire non più di 1,5 miliardi di euro già promessi, come dalle informazioni di t-online.de

Trasporti pubblici e protezione climatica in Focus

Il biglietto della Germania si è affermato come un elemento significativo per promuovere i trasporti pubblici locali (trasporti pubblici) e la protezione del clima. Secondo un'analisi di deutschlandfunk , il biglietto significa che circa il 12-16% dei viaggi che erano stati precedentemente presi dalla propria auto che ora sono in auto. Vi è anche l'impressionante risparmio annuale di CO2 di circa 4,2 a 6,5 ​​milioni di tonnellate, che sottolinea i vantaggi del biglietto.

Tuttavia, ci sono anche voci critiche che considerano il prezzo troppo alto per vincere una base di utenti più ampia. Per convincere i nuovi clienti: all'interno, un prezzo futuro di 29 euro potrebbe rendere molti viaggi in treno più attraenti. Inoltre, è necessaria un'espansione dell'infrastruttura di trasporto per migliorare ulteriormente le offerte e ridurre l'incertezza tra gli utenti.

In Lower Saxony, ad esempio, l'importanza del biglietto non è solo mostrata per la gente del posto, ma anche per gli ospiti delle vacanze che spesso arrivano in treno. Allo stesso tempo, i ciclisti nella Germania settentrionale si lamentano della sicurezza e della larghezza inadeguata dei percorsi del ciclo, il che mostra che i trasporti pubblici devono essere ulteriormente migliorati in combinazione con altre forme di mobilità.

I prossimi mesi saranno cruciali per chiarire le condizioni del quadro per il biglietto della Germania e quindi per affrontare le sfide della mobilità. I prossimi negoziati tra i governi federali e statali sono un sostegno importante per il futuro dell'offerta di biglietti.