Lute pelo futuro do ingresso para a Alemanha: o financiamento permanece incerto!
Lute pelo futuro do ingresso para a Alemanha: o financiamento permanece incerto!
Hannover, Deutschland - Na discussão política sobre o deutschlandtickticktickticket348.html "> deutschlandkticktickticket348.html"> deutschlandticktickticket348. O Ministro dos Transportes Grant Hendrik Tonne (SPD) enfatiza a urgência de um financiamento seguro: os fundos atuais que os governos federais e estaduais fornecem no valor de 1,5 bilhão de euros devem ser continuados além de 2025. O preço do bilhete aumentou de 49 para 58 euros no início de 2025, o que já causou ressentimento.
Ton deixa claro que o custo do bilhete não é exclusivamente para os usuários: por dentro e exige uma solução de longo prazo para garantir confiabilidade para as empresas de transporte. A partir de 2026, será essencial que os governos federais e estaduais discutam financiamento adequado juntos. Os preços crescentes, que devem ser aumentados gradualmente e socialmente aceitáveis até 2029, são um grande tópico, assim como os descontos pretendidos para alunos e jovens adultos com 23 anos.
Tensões e desafios políticos
A discussão sobre o ingresso da Alemanha é tudo menos harmoniosa. Os políticos da CDU, como o Berlim Wegner, pressionam e até exigem uma saída completa do bilhete. A situação é particularmente tensa em Berlim: a operação da Companhia de Transporte de Berlim (BVG) sofre com a falta de pessoal e uma frota em ruínas, o que leva a uma operação limitada do metrô. Wegner havia prometido durante a campanha eleitoral para resolver os problemas de tráfego na capital, mas até agora o avanço está faltando.
O Ministro Federal dos Transportes Schnieder está sob pressão e pede que os estados federais concordem em uma posição comum para financiar o ingresso. Infelizmente, muitos estados federais estão sob considerável pressão financeira e enfatizam que eles não podem fornecer mais do que os 1,5 bilhões de euros já prometidos, como a partir de informações de deutschlandfunk O bilhete significa que agora é o que era de 12-16. Há também a impressionante economia anual de CO2 de cerca de 4,2 a 6,5 milhões de toneladas, o que destaca as vantagens do bilhete.No entanto, também existem vozes críticas que consideram o preço muito alto para ganhar uma base de usuários mais ampla. Para convencer novos clientes: por dentro, um preço futuro de 29 euros pode tornar muitas viagens de trem mais atraentes. Além disso, é necessária uma expansão da infraestrutura de transporte para melhorar ainda mais as ofertas e reduzir a incerteza entre os usuários.
Na Baixa Saxônia, por exemplo, a importância do bilhete não é apenas mostrada para os habitantes locais, mas também para hóspedes de férias que frequentemente chegam de trem. Ao mesmo tempo, os ciclistas no norte da Alemanha reclamam da segurança e da largura inadequadas das ciclovias, o que mostra que o transporte público deve ser melhorado em combinação com outras formas de mobilidade.
Os próximos meses serão cruciais para esclarecer as condições da estrutura para o ingresso da Alemanha e, assim, para enfrentar os desafios da mobilidade. As próximas negociações entre os governos federal e estadual são um apoio importante para o futuro da oferta de ingressos.
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| Ort | Hannover, Deutschland |
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