争取德国门票的未来：融资仍然不确定！
争取德国门票的未来：融资仍然不确定！
Hannover, Deutschland - 在有关
ton清楚地表明，机票的成本不仅仅是用户：在内部，并要求长期解决方案以确保运输公司的可靠性。从2026年开始，联邦和州政府将共同讨论足够的融资至关重要。到2029年将逐渐和社会上可以接受的价格上涨，这是一个很大的话题，与23岁的学生和年轻人的预期折扣一样。 关于德国门票的讨论绝非和谐。 CDU政客，例如柏林韦格纳（Berlin Wegner），施加压力，甚至要求从门票中完全退出。柏林的情况尤其紧张：柏林运输公司（BVG）的运营缺乏人员和破旧的舰队，这导致了有限的地铁行动。韦格纳（Wegner）在选举活动期间承诺解决首都的交通问题，但到目前为止，突破尚未解决。 联邦运输部长施内德（Schnieder）处于压力下，并敦促联邦各州同意为票务提供资金的共同立场。不幸的是，许多联邦州正处于巨大的财务压力下，并强调，从 t-t-t-inline.dee>> t-nline.de
德国票已确立自己的重要组成部分，用于促进当地公共交通（公共交通）和气候保护。根据 deutschlandfunk ，票证</a>，票证以前是托里（Bus）的12-16％，现在是他们自己的trips或训练，现在是他们自行车或训练。估计有4.2至650万吨的年度二氧化碳节省也令人印象深刻，这强调了门票的优势。 但是，还有一些关键声音认为价格太高而无法赢得更广泛的用户群。要说服新客户：内部，未来29欧元的价格可能会使许多火车旅行更具吸引力。此外，需要扩展运输基础设施以进一步改善报价并减少用户之间的不确定性。 例如，在下萨克森州，门票的重要性不仅显示了当地人，而且还显示了经常乘火车到达的度假客人。同时，德国北部的骑自行车的人抱怨自行车道的安全性不足和宽度不足，这表明必须与其他形式的移动性进一步改善公共交通。 未来几个月对于阐明德国票的框架条件至关重要，因此要应对移动性的挑战。联邦政府和州政府之间即将进行的谈判是票价未来的重要支持。 政治紧张和挑战
重点的公共交通和气候保护
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| Ort | Hannover, Deutschland |
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