Ferry Tanja zůstává uvízlý: plány mostu nakonec selhaly!

Ferry Tanja zůstává uvízlý: plány mostu nakonec selhaly!

Labe s sebou přináší nejen malebné výhledy, ale také velké výzvy. Trajekt „Tanja“, který denně jezdí mezi Darchau a Neu Darchau, by vám o tom mohl něco říct. Už 50 dní je mimo provoz a to mělo trpký dopad na obyvatele i dojíždějící. Důvod: příliš málo vody, která znemožňuje trajektu cestovat. Provozní manažer Andreas Dau je zoufalý z nejisté doby trvání této situace, zatímco sedm převozníků je v současné době na krátkodobé práci. „Tanja“, které je již 65 let, je v současnosti v loděnici a opravuje poškození pohonu způsobené uzemněním.

Provozovatelé a obyvatelé mají z této neúnosné situace dost. Přívozem denně přejíždí Labe kolem 500 vozidel a 300 lidí s roční propustkou. Obchodní a průmyslová komora Lüneburg-Wolfsburg o to více prosazuje trvalé řešení přechodu Labe. Jednatel IHKLW Michael Zeinert hovoří o deficitu infrastruktury v regionu a vyzývá proto k trvalému přechodu Labe. Trajekt „Amt Neuhaus“ mezi Bleckede a Neu Bleckede je k dispozici jako dočasné řešení, ale to se sotva zdá být adekvátní náhradou.

Most, který nepřichází

Místní politika má navíc další staveniště. Plánovaný pontonový most mezi Darchau a Neu Darchau nebude realizován. Starosta Andreas Gehrke (CDU) to navrhl jako dočasné řešení poté, co nechal situaci posoudit Technickou záchrannou agenturou. Zjistili však, že provizorní most bude stát šest čísel - cenu, kterou nebyli ochotni zaplatit. Nejasné také zůstalo, kdo měl nést náklady stavby. Rozhovoru ve sportovní hale byli přítomni dva státní tajemníci, premiér Lies bez dalšího odvolal.

Státní vláda se rozhodla neinvestovat do mostu, ale zvážit vylepšený koncept trajektu. Uvažuje se o pořízení nového přívozu s ponorem sníženým o 40 cm, který by však stál kolem 8 milionů eur. Plánované pevné spojení mezi Neu Darchau a Darchau by stálo přes 90 milionů eur – částka, která není snadná, zvláště v současné ekonomické době.

Pohled do budoucnosti

V této souvislosti se také upozorňuje na nutné přehodnocení lodní dopravy na Labi. Ulrich Petschow, environmentální ekonom, vyzývá k revizi cílů iniciativy Labe formulované před deseti lety. Připomíná, že původní datová základna pro opatření ke snížení depresí již neodpovídá současným podmínkám. Labe by mohlo sloužit nejen jako dopravní cesta, ale mohlo být stále více vnímáno jako cenná ekologická nika.

Všechny tyto faktory znamenají, že postižené regiony v severním Německu naléhavě potřebují řešení k odlehčení stávající infrastruktury a uspokojení potřeb místních obyvatel. Nezbývá než doufat, že odpovědné orgány dostanou rozum a co nejrychleji stmelí za jeden provaz, aby našli opakující se a udržitelné řešení. Nakonec je třeba ocenit i tok času.

Další informace lze nalézt na webových stránkách NDR, T-Online a MDR.