Lautta Tanja on edelleen jumissa: siltasuunnitelmat ovat vihdoin epäonnistuneet!

Lautta Tanja on edelleen jumissa: siltasuunnitelmat ovat vihdoin epäonnistuneet!

Elbe ei tuo mukanaan vain maalauksellisia näkymiä, vaan myös suuria haasteita. Lautta "Tanja", joka liikennöi päivittäin Darchaun ja Neu Darchaun välillä, voisi kertoa siitä jotain. Se on ollut poissa käytöstä nyt 50 päivää, ja se on vaikuttanut katkerasti asukkaisiin ja työmatkalaisiin. Syy: liian vähän vettä, mikä tekee lautan matkustamisen mahdottomaksi. Käyttöpäällikkö Andreas Dau on epätoivoinen tilanteen epävarmasta kestosta, kun taas seitsemän lauttajaa ovat tällä hetkellä lyhytaikaisessa työssä. Jo 65-vuotias ”Tanja” on parhaillaan telakalla korjaamassa karilleajoista aiheutuneita propulsiovaurioita.

Toimijat ja asukkaat ovat kyllästyneet tähän sietämättömään tilanteeseen. Elben ylittää lautalla päivittäin noin 500 ajoneuvoa ja 300 vuosikortilla varustettua henkilöä. Lüneburg-Wolfsburgin kauppa- ja teollisuuskamari ajaa entistä enemmän pysyvää ratkaisua Elben ylitykselle. IHKLW:n toimitusjohtaja Michael Zeinert puhuu alueen infrastruktuurivajeesta ja vaatii siksi pysyvää Elben ylitystä. Lautta "Amt Neuhaus" Bleckeden ja Neu Bleckeden välillä on saatavana väliaikaisena ratkaisuna, mutta se tuskin näyttää riittävän korvaavalta.

Silta, jota ei tule

Lisäksi paikallispolitiikalla on toinen rakennustyömaa. Suunniteltu ponttonisilta Darchaun ja Neu Darchaun välille ei toteudu. Pormestari Andreas Gehrke (CDU) ehdotti tätä väliaikaiseksi ratkaisuksi saatuaan teknisen avun viraston arvioida tilanteen. He kuitenkin huomasivat, että väliaikainen silta maksaisi kuusi numeroa - hintaa, jota he eivät olleet valmiita maksamaan. Epäselväksi jäi myös, kenen olisi pitänyt maksaa rakentamisen kustannukset. Kaksi valtiosihteeriä oli paikalla keskustelussa urheiluhallissa, kun taas pääministeri Lies peruutti puheenvuoron.

Osavaltion hallitus on päättänyt olla investoimatta siltaan, vaan harkita parannettua lauttakonseptia. Harkinnassa on uuden 40 cm syväystetyn lautan hankinta, joka kuitenkin maksaisi noin 8 miljoonaa euroa. Suunniteltu kiinteä yhteys Neu Darchaun ja Darchaun välille maksaisi yli 90 miljoonaa euroa - summa, joka ei ole helppo varsinkaan nykyisenä taloudellisena aikana.

Katse tulevaisuuteen

Tässä yhteydessä kiinnitetään huomiota myös Elben merenkulun tarpeelliseen uudelleenarviointiin. Ympäristöekonomisti Ulrich Petschow kehottaa tarkistamaan kymmenen vuotta sitten laaditun Elbe-aloitteen tavoitteet. Hän muistuttaa, että masennusten vähentämistoimenpiteiden alkuperäinen tietopohja ei enää vastaa nykyisiä olosuhteita. Elbe voisi toimia paitsi kuljetusreittinä, myös yhä enemmän nähdä arvokkaana ekologisena markkinarakoina.

Kaikki nämä tekijät tarkoittavat, että Pohjois-Saksan kärsimät alueet tarvitsevat kiireellisesti ratkaisuja olemassa olevan infrastruktuurin keventämiseksi ja paikallisten asukkaiden tarpeiden täyttämiseksi. Voimme vain toivoa, että vastuulliset viranomaiset tulevat järkiinsä ja kokoontuvat mahdollisimman nopeasti löytääkseen toistuvan ja kestävän ratkaisun. Viime kädessä on myös arvostettava ajan kulkua.

Lisätietoja löytyy NDR-, T-Online- ja MDR-verkkosivustoilta.