Ferry Tanja továbbra is rekedt: a hídtervek végre meghiúsultak!

Ferry Tanja továbbra is rekedt: a hídtervek végre meghiúsultak!

Az Elba nemcsak festői kilátást hoz magával, hanem nagy kihívásokat is. A „Tanja” komp, amely naponta közlekedik Darchau és Neu Darchau között, tudna mondani egy-két dolgot. Már 50 napja nem üzemel, és ez keserű hatással volt a lakosokra és az ingázókra. Az ok: túl kevés víz, ami lehetetlenné teszi a komp közlekedését. Andreas Dau üzemeltetési vezető kétségbeesetten aggódik a helyzet bizonytalan időtartama miatt, miközben a hét révész jelenleg rövidített munkaidőben dolgozik. A már 65. életévét betöltött „Tanja” jelenleg a hajógyárban végzi a földelés okozta meghajtási károk javítását.

Az üzemeltetőknek és a lakosságnak elegük van ebből az elviselhetetlen helyzetből. Naponta körülbelül 500 jármű és 300 éves bérlettel rendelkező ember keli át komppal az Elbát. A Lüneburg-Wolfsburg Kereskedelmi és Iparkamara egyre inkább az Elba-átkelőhely állandó megoldását szorgalmazza. Az IHKLW ügyvezető igazgatója, Michael Zeinert infrastrukturális hiányról beszél a régióban, ezért állandó Elba-átkelőhely kialakítását szorgalmazza. Ideiglenes megoldásként elérhető az „Amt Neuhaus” komp Bleckede és Neu Bleckede között, de ez aligha tűnik megfelelő pótlásnak.

A híd, ami nem jön

Emellett a helyi politikának van egy másik építkezése is. A Darchau és Neu Darchau között tervezett pontonhíd nem valósul meg. Andreas Gehrke (CDU) polgármester ezt ideiglenes megoldásként javasolta, miután a műszaki segítségnyújtási ügynökséggel felmérte a helyzetet. Felfedezték azonban, hogy az ideiglenes híd hat számjegybe fog kerülni – ezt az árat nem voltak hajlandók fizetni. Az is tisztázatlan maradt, hogy az építkezés költségeit kinek kellett volna viselnie. Két államtitkár volt jelen a sportcsarnokban zajló beszélgetésen, Lies miniszterelnök pedig minden további nélkül lemondott.

Az állam kormánya úgy döntött, hogy nem fektet be egy hídba, hanem egy továbbfejlesztett kompkoncepciót fontolgat. Megfontolandó egy új, 40 cm-rel csökkentett merülésű komp beszerzése, ami azonban körülbelül 8 millió euróba kerülne. A Neu Darchau és Darchau között tervezett vezetékes összeköttetés több mint 90 millió euróba kerülne – ez az összeg nem könnyű, különösen a jelenlegi gazdasági időkben.

Kitekintés a jövőbe

Ebben az összefüggésben fel kell hívni a figyelmet az Elbai hajózás szükséges újraértékelésére is. Ulrich Petschow környezetvédelmi közgazdász a tíz éve megfogalmazott Elbe kezdeményezés céljainak felülvizsgálatát kéri. Emlékeztet arra, hogy a depresszió csökkentését célzó intézkedések eredeti adata már nem felel meg a jelenlegi állapotoknak. Az Elba nemcsak közlekedési útvonalként szolgálhat, hanem egyre inkább értékes ökológiai résként is tekinthet rá.

Mindezek a tényezők azt jelentik, hogy Észak-Németország érintett régióinak sürgősen megoldásokra van szükségük a meglévő infrastruktúra tehermentesítésére és a helyi lakosok igényeinek kielégítésére. Csak remélni tudjuk, hogy a felelős hatóságok észhez térnek, és a lehető leggyorsabban összefognak, hogy visszatérő és fenntartható megoldást találjanak. Végső soron az idő folyását is értékelni kell.

További információk az NDR, a T-Online és az MDR weboldalain találhatók.