Ferry Tanja blijft stranden: brugplannen zijn definitief mislukt!

Ferry Tanja blijft stranden: brugplannen zijn definitief mislukt!

De Elbe brengt niet alleen schilderachtige uitzichten met zich mee, maar ook grote uitdagingen. De veerboot “Tanja”, die dagelijks tussen Darchau en Neu Darchau vaart, kan u er het een en ander over vertellen. Het is nu vijftig dagen buiten gebruik en dat heeft een bitter effect gehad op bewoners en pendelaars. De reden: te weinig water, waardoor de veerboot niet kan reizen. Operations manager Andreas Dau is wanhopig over de onzekere duur van deze situatie, terwijl de zeven veermannen momenteel met werktijdverkorting werken. “Tanja”, die al 65 jaar oud is, is momenteel op de scheepswerf bezig met het repareren van voortstuwingsschade veroorzaakt door het vastlopen.

De exploitanten en bewoners zijn deze ondraaglijke situatie beu. Dagelijks steken ongeveer 500 voertuigen en 300 mensen met een jaarkaart de Elbe over met de veerboot. De Kamer van Koophandel en Industrie van Lüneburg-Wolfsburg dringt des te meer aan op een permanente oplossing voor de Elbe-oversteek. IHKLW-directeur Michael Zeinert spreekt over een infrastructuurtekort in de regio en pleit daarom voor een permanente Elbe-oversteek. De veerboot “Amt Neuhaus” tussen Bleckede en Neu Bleckede is beschikbaar als tijdelijke oplossing, maar dat lijkt nauwelijks een adequate vervanging.

De brug die niet komt

Bovendien heeft de lokale politiek nog een bouwput. Een geplande pontonbrug tussen Darchau en Neu Darchau zal niet worden gerealiseerd. Burgemeester Andreas Gehrke (CDU) stelde dit als tijdelijke oplossing voor nadat hij de situatie had laten beoordelen door de Technical Relief Agency. Ze ontdekten echter dat de tijdelijke brug zes cijfers zou kosten, een prijs die ze niet bereid waren te betalen. Ook bleef onduidelijk wie de kosten van de bouw had moeten dragen. Bij een gesprek in de sporthal waren twee staatssecretarissen aanwezig, terwijl premier Lies zonder meer afzegde.

De deelstaatregering heeft besloten niet in een brug te investeren, maar na te denken over een verbeterd veerconcept. Er zijn overwegingen om een ​​nieuwe veerboot aan te schaffen met een diepgang verminderd met 40 cm, die echter zo'n 8 miljoen euro zou kosten. De geplande vaste verbinding tussen Neu Darchau en Darchau zou ruim 90 miljoen euro kosten - een bedrag dat zeker in de huidige economische tijden niet eenvoudig is.

Een blik in de toekomst

In dit verband wordt ook de aandacht gevestigd op de noodzakelijke herwaardering van de scheepvaart op de Elbe. Ulrich Petschow, milieueconoom, roept op tot een herziening van de doelstellingen van het Elbe-initiatief dat tien jaar geleden werd geformuleerd. Hij herinnert ons eraan dat de oorspronkelijke gegevensbasis voor maatregelen om depressies terug te dringen niet langer overeenkomt met de huidige omstandigheden. De Elbe zou niet alleen als transportroute kunnen dienen, maar ook steeds meer als een waardevolle ecologische niche worden gezien.

Al deze factoren betekenen dat de getroffen regio’s in Noord-Duitsland dringend oplossingen nodig hebben om de bestaande infrastructuur te ontlasten en aan de behoeften van de lokale bewoners te voldoen. We kunnen alleen maar hopen dat de verantwoordelijke autoriteiten tot bezinning komen en zo snel mogelijk samenwerken om een ​​terugkerende en duurzame oplossing te vinden. Uiteindelijk moet ook het verstrijken van de tijd worden gewaardeerd.

Meer informatie vindt u op de websites van NDR, T-Online en MDR.