Ferry Tanja continua preso: os planos da ponte finalmente falharam!

Ferry Tanja continua preso: os planos da ponte finalmente falharam!

O Elba não traz apenas vistas pitorescas, mas também grandes desafios. O ferry “Tanja”, que circula diariamente entre Darchau e Neu Darchau, pode dizer-lhe algumas coisas sobre isso. Está fora de serviço há 50 dias e isso teve um efeito amargo sobre os residentes e passageiros. O motivo: pouca água, o que impossibilita a viagem da balsa. O gerente de operações, Andreas Dau, está desesperado com a duração incerta desta situação, enquanto os sete barqueiros estão atualmente em trabalho de curta duração. “Tanja”, que já tem 65 anos, está atualmente no estaleiro reparando danos na propulsão causados ​​pelo encalhe.

Os operadores e os moradores estão fartos desta situação intolerável. Cerca de 500 veículos e 300 pessoas com passes anuais atravessam o Elba de ferry todos os dias. A Câmara de Comércio e Indústria de Lüneburg-Wolfsburg está a pressionar ainda mais por uma solução permanente para a travessia do Elba. O diretor-geral da IHKLW, Michael Zeinert, fala de um défice de infraestruturas na região e, portanto, apela a uma travessia permanente do Elba. O ferry “Amt Neuhaus” entre Bleckede e Neu Bleckede está disponível como uma solução temporária, mas dificilmente parece ser um substituto adequado.

A ponte que não vem

Além disso, a política local conta com mais um canteiro de obras. Uma ponte flutuante planejada entre Darchau e Neu Darchau não será realizada. O prefeito Andreas Gehrke (CDU) sugeriu esta como uma solução temporária depois de ter a situação avaliada pela Agência de Assistência Técnica. No entanto, descobriram que a ponte temporária custaria seis dígitos – um preço que não estavam dispostos a pagar. Também não ficou claro quem deveria ter arcado com os custos da construção. Dois secretários de Estado estiveram presentes numa conversa no pavilhão desportivo, enquanto o primeiro-ministro Lies cancelou sem mais delongas.

O governo estadual decidiu não investir numa ponte, mas sim considerar um conceito melhorado de ferry. Há considerações sobre a aquisição de um novo ferry com calado reduzido em 40 cm, que custaria, no entanto, cerca de 8 milhões de euros. A ligação fixa planeada entre Neu Darchau e Darchau custaria mais de 90 milhões de euros - uma quantia que não é fácil, especialmente nos actuais tempos económicos.

Um olhar para o futuro

Neste contexto, chama-se também a atenção para a necessária reavaliação do transporte marítimo no Elba. Ulrich Petschow, economista ambiental, apela a uma revisão dos objectivos da iniciativa Elba formulada há dez anos. Ele lembra que a base de dados original para medidas de redução das depressões já não corresponde às condições atuais. O Elba poderia não apenas servir como rota de transporte, mas também ser cada vez mais visto como um nicho ecológico valioso.

Todos estes factores significam que as regiões afectadas no norte da Alemanha necessitam urgentemente de soluções para aliviar as infra-estruturas existentes e satisfazer as necessidades dos residentes locais. Resta-nos esperar que as autoridades responsáveis ​​recuperem o bom senso e se unam o mais rapidamente possível para encontrar uma solução recorrente e sustentável. Em última análise, o fluxo do tempo também deve ser apreciado.

Mais informações podem ser encontradas nos sites NDR, T-Online e MDR.