Ferry Tanja rămâne blocat: planurile podurilor au eșuat în sfârșit!

Ferry Tanja rămâne blocat: planurile podurilor au eșuat în sfârșit!

Elba nu aduce doar priveliști pitorești, ci și provocări mari. Feribotul „Tanja”, care circulă zilnic între Darchau și Neu Darchau, ar putea să vă spună ceva sau două despre asta. A fost scoasă din funcțiune de 50 de zile, iar asta a avut un efect amar asupra rezidenților și navetiștilor. Motivul: prea puțină apă, ceea ce face imposibilă călătoria feribotului. Managerul de operațiuni, Andreas Dau, este disperat de durata incertă a acestei situații, în timp ce cei șapte feriboturi sunt în prezent la muncă cu normă redusă. „Tanja”, care are deja 65 de ani, se află în prezent în șantierul naval, reparând avariile la propulsie cauzate de împământare.

Operatorii și locuitorii s-au săturat de această situație intolerabilă. Aproximativ 500 de vehicule și 300 de persoane cu permise anuale traversează Elba cu feribotul în fiecare zi. Camera de Comerț și Industrie Lüneburg-Wolfsburg insistă cu atât mai mult pentru o soluție permanentă pentru trecerea Elbei. Directorul general al IHKLW, Michael Zeinert, vorbește despre un deficit de infrastructură în regiune și, prin urmare, solicită o trecere permanentă a Elbei. Feribotul „Amt Neuhaus” între Bleckede și Neu Bleckede este disponibil ca o soluție temporară, dar aceasta nu pare să fie o înlocuire adecvată.

Podul care nu vine

În plus, politica locală are un alt șantier. Un pod ponton planificat între Darchau și Neu Darchau nu va fi realizat. Primarul Andreas Gehrke (CDU) a sugerat aceasta ca o soluție temporară după ce situația a fost evaluată de către Agenția de Ajutor Tehnic. Cu toate acestea, au descoperit că podul temporar ar costa șase cifre - un preț pe care nu erau pregătiți să-l plătească. De asemenea, a rămas neclar cine ar fi trebuit să suporte costurile construcției. Doi secretari de stat au fost prezenți la o conversație în sala de sport, în timp ce premierul Lies a anulat fără alte prelungiri.

Guvernul statului a decis să nu investească într-un pod, ci să ia în considerare un concept îmbunătățit de feribot. Există considerații despre achiziționarea unui nou feribot cu pescaj redus cu 40 cm, care ar costa, însă, în jur de 8 milioane de euro. Legătura fixă ​​planificată între Neu Darchau și Darchau ar costa peste 90 de milioane de euro - o sumă care nu este ușoară, mai ales în vremurile economice actuale.

O privire în viitor

În acest context, se atrage atenția și asupra reevaluării necesare a transportului maritim pe Elba. Ulrich Petschow, economist de mediu, solicită o revizuire a obiectivelor inițiativei Elbe formulate în urmă cu zece ani. El ne reamintește că baza de date inițială pentru măsurile de reducere a depresiilor nu mai corespunde condițiilor actuale. Elba ar putea servi nu numai ca o rută de transport, ci și să fie privită din ce în ce mai mult ca o nișă ecologică valoroasă.

Toți acești factori înseamnă că regiunile afectate din nordul Germaniei au nevoie urgent de soluții pentru a ușura infrastructura existentă și pentru a satisface nevoile rezidenților locali. Nu putem decât să sperăm că autoritățile responsabile își vor veni în fire și se vor uni cât mai repede posibil pentru a găsi o soluție recurentă și durabilă. În cele din urmă, curgerea timpului trebuie și ea apreciată.

Informații suplimentare pot fi găsite pe site-urile web NDR, T-Online și MDR.