Trajekt Tanja ostaja nasedla: načrti o mostu dokončno propadli!

Trajekt Tanja ostaja nasedla: načrti o mostu dokončno propadli!

Laba s seboj ne prinaša le slikovitih razgledov, ampak tudi velike izzive. Trajekt »Tanja«, ki vsak dan vozi med Darchauom in Neu Darchauom, vam lahko pove nekaj o tem. Ne deluje že 50 dni, kar je slabo vplivalo na prebivalce in voznike. Razlog: premalo vode, zaradi česar trajekt ne more voziti. Operativni vodja Andreas Dau je obupan zaradi negotovega trajanja te situacije, medtem ko je sedem trajektov trenutno na skrajšanem delovnem času. “Tanja”, ki je stara že 65 let, trenutno v ladjedelnici odpravlja poškodbe pogona zaradi prizemljitve.

Upravljavci in stanovalci so siti te nevzdržne situacije. Labo s trajektom vsak dan prečka okoli 500 vozil in 300 ljudi z letnimi vozovnicami. Gospodarska in industrijska zbornica Lüneburg-Wolfsburg si še bolj prizadeva za trajno rešitev za prehod čez Labo. Generalni direktor IHKLW Michael Zeinert govori o pomanjkljivi infrastrukturi v regiji in zato poziva k trajnemu prehodu preko Elbe. Trajekt »Amt Neuhaus« med Bleckedejem in Neu Bleckedejem je na voljo kot začasna rešitev, vendar se zdi, da to ni ustrezna zamenjava.

Most, ki ne pride

Poleg tega ima lokalna politika še eno gradbišče. Načrtovani pontonski most med Darchauom in Neu Darchauom ne bo realiziran. Župan Andreas Gehrke (CDU) je to predlagal kot začasno rešitev, potem ko je dal oceniti situacijo Agenciji za tehnično pomoč. Vendar so ugotovili, da bi začasni most stal šestmestno številko - cena, ki je niso bili pripravljeni plačati. Prav tako je ostalo nejasno, kdo bi moral kriti stroške gradnje. Na pogovoru v športni dvorani sta bila prisotna dva državna sekretarja, premier Lies pa ga je brez odlašanja odpovedal.

Državna vlada se je odločila, da ne bo vlagala v most, ampak bo razmislila o izboljšanem konceptu trajekta. Razmišlja se o nakupu novega trajekta z za 40 cm manjšim ugrezom, ki pa bi stal okoli 8 milijonov evrov. Načrtovana fiksna povezava med Neu Darchauom in Darchaujem bi stala več kot 90 milijonov evrov – vsota, ki ni lahka, sploh v trenutnih gospodarskih časih.

Pogled v prihodnost

V tem okviru je treba opozoriti tudi na nujno ponovno oceno ladijskega prometa na Labi. Ulrich Petschow, okoljski ekonomist, poziva k pregledu ciljev pobude Elbe, oblikovanih pred desetimi leti. Opozarja, da prvotna podatkovna podlaga za ukrepe za zmanjševanje depresij ne ustreza več trenutnim razmeram. Laba ne bi mogla služiti le kot prometna pot, ampak bi se nanjo vedno bolj gledalo kot na dragoceno ekološko nišo.

Vsi ti dejavniki pomenijo, da prizadete regije v severni Nemčiji nujno potrebujejo rešitve za razbremenitev obstoječe infrastrukture in zadovoljevanje potreb lokalnih prebivalcev. Samo upamo lahko, da se bodo pristojni organi spametovali in čim prej stopili skupaj, da bi našli ponavljajočo se in vzdržno rešitev. Navsezadnje je treba ceniti tudi tok časa.

Dodatne informacije najdete na spletnih mestih NDR, T-Online in MDR.