Lüneburg: il progetto pilota accelera il traffico degli autobus attraverso l'ingegneria dei vigili del fuoco!
Lüneburg: il progetto pilota accelera il traffico degli autobus attraverso l'ingegneria dei vigili del fuoco!
Lüneburg, Deutschland - La città e il distretto di Lüneburg si impegnano ad accelerare il traffico di autobus dal 2026 con un progetto pilota innovativo. Il progetto, che testa la tecnologia di priorità del semaforo in collaborazione con Moin GmbH, è stato annunciato ufficialmente e ora sta implementando. Utilizzando la nuova tecnologia, gli autobus dovrebbero diventare più affidabili e offrire una puntualità migliorata. As the Uelzener Presse is focused on the pilot project by digital communication between vehicles and traffic calculators to accelerare in modo più intelligente.
Un aspetto particolarmente interessante del progetto è "Everything Red Gear", che fa passare rapidamente i motori antincendio nelle operazioni. Ciò non dovrebbe solo semplificare le operazioni dei vigili del fuoco, ma anche aggiornare il traffico degli autobus allo stesso tempo. La preparazione tecnica di diversi semafori sull'anello della città è già in pieno svolgimento, per cui deve essere testato il primo incrocio a Bockelmannstrasse e Reichenbachstrasse. Altri punti di prova includono la traversata Scharff/Scholze e l'area di Willy-Brandt-Straße/Friedrich-Ebert-Brücke.
Trasporti pubblici al centro degli sviluppi
L'obiettivo del progetto si inserisce in un quadro più ampio: il controllo attivo del traffico stradale dovrebbe essere spinto in avanti entro il 2030 al fine di rafforzare il trasporto pubblico (trasporto pubblico) rispetto al trasporto privato motorizzato (MIV). Ci sono già una varietà di misure per contribuire a questo. Tra le altre cose, sono previsti i pass per la mobilità municipale e la gestione sistematica del parcheggio per ottimizzare l'uso delle aree di strada ai sensi del trasporto pubblico. Questi approcci sono cruciali, perché la politica trafficata degli ultimi decenni ha spesso deciso a favore del MIV. Ciò ha portato a costi elevati per gli utenti dei trasporti pubblici e una crescente svalutazione degli spazi pubblici.
Uno sguardo alla situazione attuale mostra che sono necessari grandi sforzi per aumentare i numeri degli utenti nei trasporti pubblici. Nel 2023, il numero di usi del trasporto pubblico era persino al di sotto dei valori del 2019. I fattori di frenatura sono spesso le strade sovraccariche e l'insufficiente puntualità, che impedisce a molte persone di passare a autobus e treni. Tuttavia, c'è speranza: il biglietto della Germania introdotto nel maggio 2023 è già usato da circa 13 milioni di persone, con altri due milioni, che potrebbero essere aggiunti entro la fine dell'anno, come
I risultati di questo progetto pilota saranno finalmente presentati nel maggio 2026, con un equilibrio finale con la città di Hanseatic, i vigili del fuoco e Yunex. L'obiettivo è usare le conoscenze da questo per le operazioni di linea di Moin GmbH in modo sostenibile. Questa tecnologia dovrebbe non solo rimanere durante la fase di test, ma anche integrare un contributo importante al miglioramento dei trasporti pubblici a Lüneburg nei piani futuri. Nel complesso, il progetto è esemplare per un cambiamento nella politica di trasporto. Le sfide che il trasporto pubblico deve padroneggiare sono fantastiche, ma con soluzioni intelligenti e una chiara attenzione all'esperienza dell'utente, una nuova era di mobilità potrebbe essere annunciata. Gli approcci positivi avviati dal progetto pilota promettono di stabilire il corso per una mobilità più sostenibile. C'è ancora molto lavoro di fronte alla città e al distretto di Lüneburg, ma il primo passo è fatto. Implementazione di successo e piani futuri
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| Ort | Lüneburg, Deutschland |
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