Métronome réduit les trajets : 16 correspondances annulées !

Métronome réduit les trajets : 16 correspondances annulées !

Un nouvel horaire vise à assurer plus de stabilité : à partir du 3 novembre 2025, le Métronome va alléger son offre. L'objectif de ce calendrier de stabilisation est de réduire les annulations de trains à court terme et d'augmenter la fiabilité du transport ferroviaire. Au total, 16 voyages par semaine seront annulés jusqu'au 13 décembre 2025. Les liaisons concernées sont Hambourg-Lunebourg-Uelzen et Brême-Rotenbourg-Hambourg, et plus particulièrement les lignes RE3, RB31, RE4 et RB41. NDR rapporte que cette mesure est due à la disponibilité insuffisante des trains.

Pour le moment, seuls 22 des 27 véhicules requis sont disponibles. Les causes de ces défauts sont les longs délais d’approvisionnement en matériel et les travaux de maintenance imprévus. Entre autres choses, les dommages causés aux lignes aériennes et aux arbres tombés doivent être réparés. Heureusement, deux trains endommagés devraient être à nouveau opérationnels début novembre. Alstom, la société chargée de la maintenance, prévoit que les véhicules restants soient prêts d'ici la fin de l'année.

Réponses aux problèmes

La société nationale de transport local (LNVG) a déjà retenu une somme importante auprès d'Alstom et travaille de manière proactive pour se procurer des véhicules de remplacement. Elle a également offert au métronome des véhicules supplémentaires. Selon les informations du NDR, le métronome vérifiera si ces véhicules peuvent effectivement être utilisés. La LNVG souhaite également faire valoir des demandes de dommages et intérêts à l'encontre d'Alstom afin de compenser les désagréments occasionnés.

Il est important pour les voyageurs de savoir que la route entre Hambourg et Hanovre est à nouveau ouverte depuis tard dans la matinée, même s'il peut y avoir des retards occasionnels. En perspective, DB Regio reprendra la ligne Göttingen-Uelzen à partir de juin 2026.

La localisation des infrastructures

Un examen de la situation générale du réseau ferroviaire montre que des améliorations ont été enregistrées ces dernières années. Le rapport de situation actuel de DB InfraGO, publié en 2024, évalue à grande échelle environ 292 000 systèmes d'infrastructure du réseau ferroviaire. La note globale du réseau ferroviaire s'est améliorée de 3,03 à 3,00, principalement grâce aux améliorations de la superstructure, notamment des voies, qui atteignent désormais une note de 2,91. DB InfraGO.

Le nombre de signalements de pannes a diminué, ce qui pourrait accroître la satisfaction des passagers. Néanmoins, les besoins de modernisation restent importants, notamment sur les itinéraires très fréquentés où 50 % des postes de signalisation devraient être remplacés. La note moyenne des postes de signalisation est de 4,12.

Il y a également des évolutions encourageantes : en 2023, plus de 2 000 kilomètres de voies et 1 800 aiguillages ont été renouvelés. Ces mesures sont cruciales pour répondre aux exigences croissantes du transport ferroviaire moderne.

En conclusion, on pourrait dire que les voyageurs peuvent espérer à la fois des défis et des progrès dans le transport ferroviaire dans les semaines et les mois à venir. Tandis que le Métronome travaille sur ses problèmes, l'infrastructure dans son ensemble montre des tendances positives qui pourraient offrir de bonnes perspectives d'avenir à l'industrie.