Metronoom vermindert ritten: 16 verbindingen geannuleerd!

Metronoom vermindert ritten: 16 verbindingen geannuleerd!

Een nieuwe dienstregeling moet voor meer stabiliteit zorgen: vanaf 3 november 2025 dunt de Metronoom zijn aanbod uit. Het doel van deze stabilisatiedienstregeling is het terugdringen van treinuitval op korte termijn en het vergroten van de betrouwbaarheid van het spoorvervoer. In totaal worden tot en met 13 december 2025 16 ritten per week geannuleerd. De betrokken routes zijn Hamburg-Lüneburg-Uelzen en Bremen-Rotenburg-Hamburg, en specifiek de lijnen RE3, RB31, RE4 en RB41. NDR meldt dat deze maatregel te wijten is aan de onvoldoende beschikbaarheid van treinen.

Momenteel zijn er slechts 22 van de 27 benodigde voertuigen beschikbaar. De oorzaken van deze defecten zijn lange materiaalaankooptijden en onvoorziene onderhoudswerkzaamheden. Onder meer schade aan de bovenleiding en omgevallen bomen moeten worden gerepareerd. Gelukkig zullen naar verwachting begin november twee beschadigde treinen weer operationeel zijn. Alstom, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het onderhoud, is van plan de resterende voertuigen tegen het einde van het jaar klaar te hebben.

Antwoorden op de problemen

Het lokale staatsvervoerbedrijf (LNVG) heeft al een aanzienlijk bedrag van Alstom ingehouden en werkt proactief aan de aanschaf van vervangende voertuigen. Ze bood de metronoom ook extra voertuigen aan. Volgens informatie van NDR gaat de metronoom kijken of deze voertuigen daadwerkelijk gebruikt kunnen worden. Ook wil de LNVG schadevergoedingsclaims indienen tegen Alstom ter compensatie van de veroorzaakte overlast.

Voor reizigers is het belangrijk om te weten dat de route tussen Hamburg en Hannover sinds laat in de ochtend weer open is, al kunnen er af en toe vertragingen optreden. In perspectief zal DB Regio vanaf juni 2026 de route Göttingen-Uelzen overnemen.

De locatie van de infrastructuur

Een blik op de algemene situatie van het spoorwegnet laat zien dat er de afgelopen jaren verbeteringen zijn opgetreden. Het huidige statusrapport van DB InfraGO, gepubliceerd in 2024, evalueert ongeveer 292.000 infrastructuursystemen in het spoorwegnet op schaal. Het totaalcijfer van het spoorwegnet is verbeterd van 3,03 naar 3,00, vooral dankzij verbeteringen aan de bovenbouw, vooral de sporen, die nu een cijfer van 2,91 halen. DB InfraGO.

Het aantal storingsmeldingen is gedaald, wat de passagierstevredenheid zou kunnen verhogen. Niettemin blijft de behoefte aan modernisering groot, vooral op drukbezochte routes waar 50% van de seinhuizen vervangen zou moeten worden. De gemiddelde beoordeling van de seinhuizen is 4,12.

Er zijn ook bemoedigende ontwikkelingen: in 2023 zijn ruim 2.000 kilometer spoor en 1.800 wissels vernieuwd. Deze maatregelen zijn van cruciaal belang om aan de groeiende eisen van het moderne spoorvervoer te voldoen.

Concluderend zou je kunnen zeggen dat reizigers de komende weken en maanden kunnen hopen op zowel uitdagingen als vooruitgang in het spoorvervoer. Terwijl de metronoom aan zijn problemen werkt, vertoont de infrastructuur in het algemeen positieve trends die de industrie goede toekomstperspectieven kunnen bieden.