Η Κάτω Σαξονία πιέζει για ταχεία λειτουργία του τερματικού σταθμού LNG στο Stade!

Η Κάτω Σαξονία πιέζει για ταχεία λειτουργία του τερματικού σταθμού LNG στο Stade!

Κάτι ετοιμάζεται στην Κάτω Σαξονία: Ο προγραμματισμένος τερματικός σταθμός LNG στο Stade πρόκειται επιτέλους να αρχίσει να λειτουργεί τακτικά και η προσμονή είναι μεγάλη. Ο υπουργός Οικονομικών Grant Hendrik Tonne τονίζει τη σημασία του τερματικού σταθμού για τον μελλοντικό ενεργειακό εφοδιασμό. Αυτή τη στιγμή, η Γερμανία χρειάζεται μια αξιόπιστη πηγή υγρού αερίου προκειμένου να μειώσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές φυσικού αερίου της Ρωσίας. Τα πρώτα βήματα έχουν ήδη γίνει με την υποστήριξη της ομοσπονδιακής και πολιτειακής κυβέρνησης, αλλά εξακολουθούμε να αντιμετωπίζουμε ένα αδιέξοδο που πρέπει να τερματιστεί το συντομότερο δυνατό.

Όπως το NDR ανέφερε ότι η προβλήτα υγραερίου στο Stade έχει ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό. Τα εγκαίνια του πλωτού τερματικού σταθμού, που σχεδιάστηκε ως Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης και Επαναεριοποίησης (FSRU), έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2023. Δυστυχώς όμως την ευθύνη φέρει η κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας και πολλά εμπόδια πρέπει να ξεπεραστούν.

Τρέχουσες προκλήσεις

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν μερικά δύσκολα προβλήματα προς επίλυση. Ο Υπουργός Οικονομικών υπογραμμίζει ότι οι διαφωνίες μεταξύ του κρατικού φορέα Deutsche Energy Terminal και της κοινοπραξίας του Αμβούργου Hanseatic Energy Hub οδηγούν τις καθυστερήσεις. Σταμάτησε επίσης η μεταφορά του ειδικού πλοίου «Energos Force», το οποίο υποτίθεται ότι θα λειτουργούσε ως επαληθεύσιμο πλωτό τερματικό σταθμό από τον Μάρτιο του 2024. Αντίθετα, το πλοίο εξυπηρετεί αυτή τη στιγμή στη Μεσόγειο.

Ο Βικιπαίδεια αναφέρει περαιτέρω ότι η ολοκλήρωση του πλωτού τερματικού σταθμού και η κατασκευή σταθερού τερματικού σταθμού σχεδιάζεται το αργότερο έως το 2027. Συνολικά, αυτές οι μονάδες αναμένεται να παρέχουν δυναμικότητα έως και 13,3 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως, που καλύπτει περίπου το 15% των συνολικών αναγκών της Γερμανίας σε φυσικό αέριο. Αυτές οι επενδύσεις περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ χρειάζονται επειγόντως για την εξασφάλιση μακροπρόθεσμου ενεργειακού εφοδιασμού.

Σημασία έχει η επιτάχυνση

Ως εκ τούτου, το IHK Elbe-Weser ζήτησε μεγαλύτερη ταχύτητα. Βλέπουν την αβεβαιότητα που προκαλείται από τις καθυστερήσεις και απαιτούν σαφείς δηλώσεις από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τις εταιρείες. «Κάτι συμβαίνει εδώ», λέει ο Tonne, υπογραμμίζοντας πόσο κρίσιμη είναι μια συμφωνία σε αυτή την κατάσταση. Οι συζητήσεις μεταξύ του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Οικονομικών και των αρμόδιων εταιρειών βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, αλλά η υπομονή όλων των εμπλεκομένων δοκιμάζεται.

Ο νόμος για την επιτάχυνση LNG, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2022, είχε σκοπό να βοηθήσει στη συντόμευση της διαδικασίας έγκρισης. Ωστόσο, μένει να φανεί εάν τα μέτρα που επιλέχθηκαν θα είναι αρκετά για να τερματίσουν το αδιέξοδο. Ο Υγροποιημένο αέριο Οι ειδικοί τονίζουν ότι η επέκταση των τερματικών σταθμών LNG είναι απαραίτητη λόγω της γεωπολιτικής κατάστασης και της εξάρτησης από ορυκτές πηγές ενέργειας προκειμένου να διασφαλιστούν οι προμήθειες στο μέλλον και έτσι να ανταποκριθούν επαρκώς στις προκλήσεις του πολέμου στην Ουκρανία.

Συνολικά, μένει να ελπίζουμε ότι οι δυσκολίες θα επιλυθούν σύντομα και ότι η Κάτω Σαξονία θα επιδείξει καλό χέρι στην ενεργειακή πολιτική προκειμένου να χαράξει έγκαιρα την πορεία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την ανεξαρτησία από τα ορυκτά καύσιμα. Άλλωστε, δεν πρόκειται μόνο για οικονομικά συμφέροντα, αλλά και για οικολογική και κοινωνική ευθύνη για τις μελλοντικές γενιές.