Nedersaksen dringt aan op een snelle exploitatie van de LNG-terminal in Stade!

Nedersaksen dringt aan op een snelle exploitatie van de LNG-terminal in Stade!

Er broeit iets in Nedersaksen: de geplande LNG-terminal in Stade zal eindelijk operationeel worden en de verwachtingen zijn groot. Minister van Economische Zaken Grant Hendrik Tonne benadrukt het belang van de terminal voor de toekomstige energievoorziening. Op dit moment heeft Duitsland een betrouwbare bron van vloeibaar gas nodig om zijn afhankelijkheid van Russische aardgasimporten te verminderen. De eerste stappen zijn al gezet met de steun van de federale en deelstaatregeringen, maar we worden nog steeds geconfronteerd met een impasse die zo snel mogelijk moet worden doorbroken.

Zoals de NDR meldde dat de pier voor vloeibaar gas in Stade grotendeels klaar is. De feestelijke opening van de drijvende terminal, die is ontworpen als een drijvende opslag- en hervergassingseenheid (FSRU), staat gepland voor eind 2023. Maar helaas ligt de verantwoordelijkheid bij de regering van Nedersaksen en moeten er nog veel hindernissen worden overwonnen.

Huidige uitdagingen

Er zijn zelfs enkele lastige problemen die moeten worden opgelost. De minister van Economische Zaken benadrukt dat de geschillen tussen de staatsexploitant Deutsche Energy Terminal en het Hamburgse consortium Hanseatic Energy Hub de vertragingen veroorzaken. Ook de overdracht van het bijzondere schip ‘Energos Force’, dat sinds maart 2024 als verifieerbare drijvende terminal zou gaan fungeren, is vastgelopen. In plaats daarvan dient het schip momenteel in de Middellandse Zee.

De Wikipedia stelt verder dat de voltooiing van de drijvende terminal en de bouw van een stationaire terminal uiterlijk in 2027 gepland zijn. In totaal zullen deze centrales naar verwachting een capaciteit van maximaal 13,3 miljard kubieke meter aardgas per jaar leveren, wat ongeveer 15% van de totale Duitse gasbehoefte dekt. Deze investeringen van ongeveer een miljard euro zijn dringend nodig om de energievoorziening op lange termijn veilig te stellen.

Acceleratie is waar het om draait

De IHK Elbe-Weser heeft daarom opgeroepen tot meer snelheid. Ze zien de onzekerheid die de vertragingen veroorzaken en eisen duidelijke verklaringen van de federale overheid en bedrijven. “Er is hier iets aan de hand”, zegt Tonne, waarmee hij onderstreept hoe cruciaal een akkoord in deze situatie is. Er zijn al besprekingen gaande tussen het federale ministerie van Economische Zaken en de verantwoordelijke bedrijven, maar het geduld van alle betrokkenen wordt op de proef gesteld.

De LNG Versnellingswet, die op 1 juni 2022 in werking is getreden, moest het goedkeuringsproces helpen verkorten. Het valt echter nog te bezien of de gekozen maatregelen voldoende zullen zijn om de impasse te doorbreken. De Vloeibaar gas Deskundigen benadrukken dat de uitbreiding van de LNG-terminals essentieel is vanwege de geopolitieke situatie en de afhankelijkheid van fossiele energiebronnen om de bevoorrading in de toekomst te garanderen en zo adequaat te kunnen reageren op de uitdagingen van de oorlog in Oekraïne.

Over het geheel genomen valt nog te hopen dat de problemen snel zullen worden opgelost en dat Nedersaksen blijk zal geven van goede diensten op het gebied van het energiebeleid, zodat het land tijdig de koers kan uitzetten op het gebied van duurzame energie en onafhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Het gaat immers niet alleen om economische belangen, maar ook om ecologische en sociale verantwoordelijkheid voor toekomstige generaties.