A Baixa Saxónia pressiona pela rápida operação do terminal de GNL em Stade!

A Baixa Saxónia pressiona pela rápida operação do terminal de GNL em Stade!

Algo está se formando na Baixa Saxônia: o planejado terminal de GNL em Stade está finalmente pronto para iniciar operações regulares e a expectativa é grande. O Ministro da Economia, Grant Hendrik Tonne, enfatiza a importância do terminal para o futuro fornecimento de energia. Neste momento, a Alemanha precisa de uma fonte fiável de gás liquefeito, a fim de reduzir a sua dependência das importações russas de gás natural. Os primeiros passos já foram dados com o apoio dos governos federal e estadual, mas ainda enfrentamos um impasse que deve ser encerrado o mais rápido possível.

Como o NDR informou que o cais de gás líquido em Stade está praticamente concluído. A inauguração do terminal flutuante, que foi concebido como uma Unidade Flutuante de Armazenamento e Regaseificação (FSRU), está prevista para o final de 2023. Mas, infelizmente, a responsabilidade recai sobre o governo da Baixa Saxónia e muitos obstáculos ainda têm de ser superados.

Desafios atuais

Na verdade, existem alguns problemas complicados de resolver. O Ministro dos Assuntos Económicos sublinha que os litígios entre o operador estatal Deutsche Energy Terminal e o consórcio de Hamburgo Hanseatic Energy Hub estão na origem dos atrasos. A transferência do navio especial “Energos Force”, que deveria funcionar como terminal flutuante verificável desde março de 2024, também estagnou. Em vez disso, o navio está atualmente servindo no Mediterrâneo.

O Wikipédia afirma ainda que a conclusão do terminal flutuante e a construção de um terminal estacionário estão previstas até 2027, o mais tardar. No total, estas centrais deverão fornecer uma capacidade de até 13,3 mil milhões de metros cúbicos de gás natural por ano, o que cobre cerca de 15% das necessidades totais de gás da Alemanha. Estes investimentos de cerca de mil milhões de euros são urgentemente necessários para garantir o abastecimento energético a longo prazo.

Aceleração é o que importa

O IHK Elbe-Weser pediu, portanto, mais velocidade. Eles veem a incerteza causada pelos atrasos e exigem declarações claras do governo federal e das empresas. “Há algo acontecendo aqui”, diz Tonne, sublinhando o quão crucial é um acordo nesta situação. As discussões entre o Ministério Federal da Economia e as empresas responsáveis ​​já estão em andamento, mas a paciência de todos os envolvidos está sendo testada.

A Lei de Aceleração de GNL, que entrou em vigor em 1 de junho de 2022, pretendia ajudar a encurtar o processo de aprovação. Contudo, resta saber se as medidas escolhidas serão suficientes para acabar com o impasse. O Gás liquefeito Os especialistas sublinham que a expansão dos terminais de GNL é essencial devido à situação geopolítica e à dependência de fontes de energia fósseis para garantir o abastecimento no futuro e assim responder adequadamente aos desafios da guerra na Ucrânia.

Globalmente, resta esperar que as dificuldades sejam resolvidas em breve e que a Baixa Saxónia demonstre uma boa mão na política energética, a fim de definir atempadamente o rumo para as energias renováveis ​​e a independência dos combustíveis fósseis. Afinal, não se trata apenas de interesses económicos, mas também de responsabilidade ecológica e social para as gerações futuras.