Dolní Sasko zintenzivňuje reaktivaci železnic: Lüneburg-Soltau v centru pozornosti!

Dolní Sasko zintenzivňuje reaktivaci železnic: Lüneburg-Soltau v centru pozornosti!

Reaktivace nepoužívaných železničních tratí v Dolním Sasku nadále nabírá na síle. Na zasedání řídícího výboru vedeného ministrem dopravy Grantem Hendrikem Tonnem v pondělí v Hannoveru bylo rozhodnuto prosadit obnovu železniční trati mezi Lüneburgem a Soltau. Jak uvádí landeszeitung.de nyní ve 2 počátečních blocích schvalovacího procesu k zahájení 25 plánů testování v září. provoz by mohl začít již v roce 2027.

Parlamentní řídící výbor, který byl založen v dubnu 2023, má podporovat zkoumání dalších reaktivačních projektů. Dolní Sasko vkládá zvláštní naději do trasy Buchholz-Jesteburg-Harburg, jejíž rozvoj by mohl získat nový impuls od spolkové vlády a železnic. Jiná situace je u tras Tostedt-Zeven a Bleckede-Lüneburg, jejichž vyhlídky vypadají podle aktuálních informací spíše chmurně.

Pokroky v reaktivaci železnic

Do další fáze reaktivace nyní postoupilo celkem šest projektů. Mezi ně patří mimo jiné:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Oživení těchto tras je součástí větší iniciativy pro transformaci dopravy v Dolním Sasku. V letech 2013 až 2015 Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) identifikoval trasy, které stojí za reaktivaci, což vedlo k již úspěšně reaktivovaným trasám v Einbecku a Bad Bentheimu. Tento pokrok jasně ukazuje, že stát chce rychle zlepšit napojení svého regionu na místní železniční osobní dopravu (SPNV), aby podpořil mobilitu svých občanů, as mw.niedersachsen.de.

Další kroky a výzvy

Konkrétní plány pro trasu Lüneburg-Soltau ukazují, že Dolní Sasko je na správné cestě, aby byly zbývající silnice připraveny k použití během příštích dvou let. Potřebné investice nad 90 % počítá i s novým zákonem o financování podle zákona o financování městské dopravy (GVFG). Výzvou však zůstává zajistit včas potřebnou infrastrukturu, zejména aby bylo možné realizovat plánované spojení z Buchholz do Hamburg-Harburg.

Společnosti, obce a železnice jsou vyzývány, aby táhly za jeden provaz a pokročily v realizaci tohoto dopravního workshopu. Je třeba zvážit i vylepšení na křižovatce Stelle ve směru na Hamburk, protože ta již funguje na hranici své kapacity. Nadjezdová konstrukce v Meckelfeldu je plánována na rok 2036, aby byla zajištěna další plynulost dopravy.

Souhrnně lze říci, že Dolní Sasko je se svými současnými iniciativami na reaktivaci železnic, které zohledňují jak ekologická, tak sociální kritéria, na slibné cestě. Jak přinesou ovoce další kroky a zda se plány podaří realizovat v požadovaném časovém horizontu, se teprve uvidí. Partnerství s federální vládou a železnicemi jsou velmi důležitá, což zdůrazňuje i lnvg.de.