Suche
Mein Konto
Niedersachsen intensiverer genaktivering af jernbanen: Lüneburg-Soltau i fokus!
Niedersachsen er afhængig af genaktiveringen af Lüneburg-Soltau-jernbanen. Få mere at vide om aktuelle udviklinger og planer.
Niedersachsen intensiverer genaktivering af jernbanen: Lüneburg-Soltau i fokus!
Genaktiveringen af nedlagte jernbanelinjer i Niedersachsen tager fortsat fart. På et møde i styregruppen ledet af transportminister Grant Hendrik Tonne mandag i Hannover blev det besluttet at skubbe videre med genoplivningen af jernbanelinjen mellem Lüneburg og Soltau. Som landeszeitung.de rapporterer, er planerne for godkendelse i starten af september i gang. 2025. Testoperationer kan starte allerede i 2027.
En parlamentarisk styregruppe, som blev grundlagt i april 2023, skal støtte undersøgelsen af yderligere reaktiveringsprojekter. Niedersachsen har særligt håb for ruten Buchholz-Jesteburg-Harburg, hvis udvikling kunne få ny skub fra forbundsregeringen og jernbanerne. Situationen er anderledes for ruterne Tostedt-Zeven og Bleckede-Lüneburg, hvis udsigter ifølge de aktuelle oplysninger ser ret dystre ud.
Fremskridt inden for jernbanegenaktivering
I alt seks projekter er nu gået videre til næste fase af reaktivering. Disse omfatter blandt andet:
- Aurich > Abelitz (> Emden)
- Bad Bentheim > Gildehaus
- Bremerhaven > Bederkesa
- Bremerhaven > Langen
- Nordenham-Blexen > Nordenham
- Rheine > Spelle
Genoplivningen af disse ruter er en del af et større initiativ til at transformere transporten i Niedersachsen. Mellem 2013 og 2015 identificerede Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) ruter, der var værd at genaktivere, hvilket førte til de allerede med succes reaktiverede ruter i Einbeck og Bad Bentheim. Disse fremskridt viser tydeligt, at staten hurtigt ønsker at forbedre sin regions forbindelse til lokal jernbanepassagertransport (SPNV) for at fremme mobiliteten for sine borgere, som mw.niedersachsen.de højdepunkter.
Næste skridt og udfordringer
De konkrete planer for ruten Lüneburg-Soltau viser, at Niedersachsen er på rette vej for at gøre de resterende veje klar til anvendelse inden for de næste to år. Nødvendige investeringer på over 90 % er også fastsat i den nye finansieringslov i henhold til lov om kommunal trafikfinansiering (GVFG). Ikke desto mindre er udfordringen fortsat at tilvejebringe den nødvendige infrastruktur i tide, især for at kunne realisere den planlagte forbindelse fra Buchholz til Hamburg-Harburg.
Virksomheder, kommuner og jernbaner opfordres til at stå sammen for at fremme implementeringen af dette transportværksted. Forbedringer ved Stelle-krydset i retning mod Hamborg skal også overvejes, da det allerede opererer på grænsen af sin kapacitet. En overflyvningsstruktur i Meckelfeld er planlagt til 2036 for at sikre yderligere trafikafvikling.
Sammenfattende kan det siges, at Niedersachsen er på en lovende vej med sine nuværende jernbanereaktiveringsinitiativer, som tager hensyn til både økologiske og sociale kriterier. Det mangler at se, hvordan de videre tiltag vil bære frugt, og om planerne kan gennemføres inden for den ønskede tidsramme. Partnerskaberne med den føderale regering og jernbanerne er af stor betydning, hvilket også understreges af lnvg.de.