Alam-Saksimaa intensiivistab raudtee taasaktiveerimist: Lüneburg-Soltau fookuses!

Alam-Saksimaa intensiivistab raudtee taasaktiveerimist: Lüneburg-Soltau fookuses!

Kasutamata raudteeliinide taasaktiveerimine Alam-Saksimaal kogub jätkuvalt hoogu. Esmaspäeval Hannoveris toimunud transpordiminister Grant Hendrik Tonne juhitud juhtkomitee koosolekul otsustati lükata edasi Lüneburgi ja Soltau vahelise raudteeliini taaselustamine. Nagu landeszeitung.de on plaanide kinnitamise protsessi alustamise aruanded praegu septembris. 2025. Katsetegevus võiks alata juba 2027. aastal.

2023. aasta aprillis asutatud parlamendi juhtkomisjon on mõeldud edasiste taasaktiveerimisprojektide läbivaatamiseks. Alam-Saksimaal on erilist lootust Buchholz-Jesteburg-Harburg liinil, mille arendamine võiks saada uut hoogu föderaalvalitsuselt ja raudteedelt. Teistsugune on olukord Tostedt-Zeveni ja Bleckede-Lüneburgi liinidel, mille väljavaated tunduvad praeguste andmete kohaselt üsna nukrad.

Edusammud raudtee taasaktiveerimisel

Kokku on kuus projekti jõudnud taasaktiveerimise järgmisse etappi. Nende hulka kuuluvad muu hulgas:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Nende liinide taaselustamine on osa suuremast algatusest transpordi ümberkujundamiseks Alam-Saksimaal. Aastatel 2013–2015 tuvastas Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) taasaktiveerimist väärivad marsruudid, mis viisid juba edukalt taasaktiveeritud marsruutideni Einbeckis ja Bad Bentheimis. See areng näitab selgelt, et riik soovib kiiresti parandada oma piirkonna ühendust kohaliku raudtee reisijateveoga (SPNV), et edendada oma kodanike mobiilsust, kuna mw.niedersachsen.de.

Järgmised sammud ja väljakutsed

Lüneburg-Soltau marsruudi konkreetsed plaanid näitavad, et Alam-Saksimaa on õigel teel, et saada ülejäänud teed järgmise kahe aasta jooksul kasutamiseks valmis. Vajalikud üle 90% investeeringud näeb ette ka uus rahastamisseadus vastavalt munitsipaaltranspordi rahastamise seadusele (GVFG). Sellegipoolest jääb endiselt väljakutseks vajaliku infrastruktuuri õigeaegne pakkumine, eelkõige selleks, et oleks võimalik teostada kavandatud ühendus Buchholzist Hamburg-Harburgi.

Ettevõtted, omavalitsused ja raudteed kutsutakse üles selle transporditöökoja elluviimise edendamiseks kokku võtma. Kaaluda tuleb ka Stelle ristmiku parendustöid Hamburgi suunas, kuna see töötab juba oma võimsuse piiril. 2036. aastaks on kavandatud Meckelfeldi estakaadi rajamine, et tagada edasine liiklusvoog.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Alam-Saksimaa on oma praeguste raudtee taasaktiveerimise algatustega paljulubaval teel, mis arvestab nii ökoloogilisi kui ka sotsiaalseid kriteeriume. Saab näha, kuidas edasised sammud vilja kannavad ja kas plaanid suudetakse soovitud aja jooksul ellu viia. Väga olulised on partnerlussuhted föderaalvalitsuse ja raudteedega, mida rõhutab ka lnvg.de.