Donja Saska intenzivira reaktivaciju željeznice: Lüneburg-Soltau u fokusu!

Donja Saska intenzivira reaktivaciju željeznice: Lüneburg-Soltau u fokusu!

Ponovno aktiviranje napuštenih željezničkih linija u Donjoj Saskoj nastavlja dobivati ​​na zamahu. Na sastanku upravnog odbora koji je vodio ministar prometa Grant Hendrik Tonne u ponedjeljak u Hannoveru, odlučeno je da se nastavi s oživljavanjem željezničke linije između Lüneburga i Soltaua. Kako landeszeitung.de izvještava, planovi su sada u početnim blokovima za pokretanje postupka odobravanja plana u rujnu 2025. Testne operacije mogle bi započeti već 2027.

Parlamentarni upravni odbor, koji je osnovan u travnju 2023., namijenjen je podršci razmatranja daljnjih projekata reaktivacije. Donja Saska polaže posebnu nadu u rutu Buchholz-Jesteburg-Harburg, čiji bi razvoj mogli dobiti novi poticaj od savezne vlade i željeznica. Situacija je drugačija za rute Tostedt-Zeven i Bleckede-Lüneburg, čije su perspektive prema trenutačnim informacijama prilično sumorne.

Napredak u reaktivaciji željeznice

Ukupno šest projekata sada je napredovalo u sljedeću fazu reaktivacije. To uključuje, između ostalog:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Oživljavanje ovih ruta dio je veće inicijative za transformaciju prometa u Donjoj Saskoj. Između 2013. i 2015. Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) identificirao je rute vrijedne ponovnog aktiviranja, što je dovelo do već uspješno reaktiviranih ruta u Einbecku i Bad Bentheimu. Ovaj napredak jasno pokazuje da država želi brzo poboljšati povezanost svoje regije s lokalnim željezničkim putničkim prijevozom (SPNV) kako bi promicala mobilnost svojih građana, kao mw.niedersachsen.de ističe.

Sljedeći koraci i izazovi

Konkretni planovi za rutu Lüneburg-Soltau pokazuju da je Donja Saska na pravom putu da preostale ceste budu spremne za primjenu u sljedeće dvije godine. Potrebna ulaganja od preko 90% također su predviđena novim zakonom o financiranju prema Zakonu o financiranju gradskog prometa (GVFG). Ipak, ostaje izazov osigurati potrebnu infrastrukturu na vrijeme, posebice kako bi se mogla realizirati planirana veza od Buchholza do Hamburg-Harburga.

Pozivaju se tvrtke, općine i željeznice da se udruže kako bi unaprijedili provedbu ove transportne radionice. Također se moraju uzeti u obzir poboljšanja na čvorištu Stelle u smjeru Hamburga, jer ono već radi na granici svojih kapaciteta. Nadvožnjak u Meckelfeldu planiran je za 2036. kako bi se osigurao daljnji protok prometa.

Ukratko, može se reći da je Donja Saska na putu koji obećava sa svojim trenutnim inicijativama za reaktivaciju željeznice, koje uzimaju u obzir i ekološke i socijalne kriterije. Ostaje za vidjeti koliko će daljnji koraci uroditi plodom i hoće li se planovi moći realizirati u željenom roku. Partnerstvo sa saveznom vladom i željeznicom je od velike važnosti, što ističe i lnvg.de.