Alsó-Szászország fokozza a vasút újraaktiválását: Lüneburg-Soltau a fókuszban!

Alsó-Szászország fokozza a vasút újraaktiválását: Lüneburg-Soltau a fókuszban!

Továbbra is lendületet vesz a használaton kívüli vasútvonalak újraaktiválása Alsó-Szászországban. A Grant Hendrik Tonne közlekedési miniszter vezette irányítóbizottság hétfőn Hannoverben tartott ülésén úgy döntött, hogy előmozdítják a Lüneburg és Soltau közötti vasútvonal újjáélesztését. Ahogy a landeszeitung.de a terv jóváhagyási folyamatának megkezdése előtti jelentésben most szerepel. 2025. A tesztüzemek már 2027-ben megkezdődhetnek.

A 2023 áprilisában megalakult parlamenti irányító bizottság hivatott támogatni a további reaktivációs projektek vizsgálatát. Alsó-Szászország különös reményeket fűz a Buchholz-Jesteburg-Harburg útvonalhoz, amelynek fejlesztése új lendületet kaphat a szövetségi kormánytól és a vasúttól. Más a helyzet a Tostedt-Zeven és a Bleckede-Lüneburg útvonalon, amelyek kilátásai a jelenlegi információk szerint meglehetősen borúsnak tűnnek.

Előrelépések a vasút újraaktiválásában

Összesen hat projekt jutott az újraaktiválás következő szakaszába. Ezek közé tartozik többek között:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Ezeknek az útvonalaknak az újjáélesztése az alsó-szászországi közlekedés átalakítását célzó nagyobb kezdeményezés része. 2013 és 2015 között a Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) újraaktiválásra érdemes útvonalakat azonosított, ami a már sikeresen újraaktivált Einbeck és Bad Bentheim útvonalakat eredményezett. Ez az előrelépés egyértelműen azt mutatja, hogy az állam gyorsan szeretné javítani régiója kapcsolatát a helyi vasúti személyszállítással (SPNV), hogy ezzel is elősegítse állampolgárai mobilitását. mw.niedersachsen.de.

Következő lépések és kihívások

A Lüneburg-Soltau útvonal konkrét tervei azt mutatják, hogy Alsó-Szászország jó úton halad annak érdekében, hogy a fennmaradó utakat a következő két éven belül használatra készen állják. A szükséges 90 százalék feletti beruházásokról is rendelkezik az új finanszírozási törvény a települési közlekedésfinanszírozási törvény (GVFG) szerint. Mindazonáltal továbbra is kihívást jelent a szükséges infrastruktúra időben történő biztosítása, különösen a Buchholzból Hamburg-Harburgba tervezett összeköttetés megvalósítása.

A vállalatok, önkormányzatok és vasutak összefogásra szólítanak fel a közlekedési műhely megvalósításának előmozdítása érdekében. Gondolni kell a stellei csomópont fejlesztésére is Hamburg irányába, mivel az már kapacitásának határán üzemel. A meckelfeldi felüljáró építését 2036-ra tervezik a további forgalom biztosítása érdekében.

Összegezve elmondható, hogy Alsó-Szászország ígéretes úton halad jelenlegi, ökológiai és társadalmi szempontokat egyaránt figyelembe vevő vasúti újraaktiválási kezdeményezéseivel. Kiderül, hogy a további lépések hogyan hoznak gyümölcsöt, és sikerül-e a terveket a kívánt időkereten belül megvalósítani. A szövetségi kormánnyal és a vasutakkal való partnerség rendkívül fontos, amit az [lnvg.de] is hangsúlyozza (https://www.lnvg.de/architektur/reaktiven-von-stationen-und-decken/reaktiv-von-decken).