La Bassa Sassonia intensifica la riattivazione ferroviaria: Lüneburg-Soltau in primo piano!

La Bassa Sassonia intensifica la riattivazione ferroviaria: Lüneburg-Soltau in primo piano!

La riattivazione delle linee ferroviarie dismesse in Bassa Sassonia continua ad acquisire slancio. Lunedì ad Hannover, in una riunione del comitato direttivo presieduto dal ministro dei trasporti Grant Hendrik Tonne, è stato deciso di portare avanti il ​​rilancio della linea ferroviaria tra Lüneburg e Soltau. Come riporta landeszeitung.de, i piani sono ora ai blocchi di partenza per avviare il processo di approvazione del piano nel settembre 2025. le operazioni potrebbero iniziare già nel 2027.

Un comitato direttivo parlamentare, istituito nell’aprile 2023, dovrà sostenere l’esame di ulteriori progetti di riattivazione. La Bassa Sassonia nutre particolare speranza per la linea Buchholz-Jesteburg-Harburg, il cui sviluppo potrebbe ricevere nuovo impulso dalla Confederazione e dalle ferrovie. Diversa è la situazione per le tratte Tostedt-Zeven e Bleckede-Lüneburg, le cui prospettive, secondo le informazioni attuali, appaiono piuttosto cupe.

Progressi nella riattivazione ferroviaria

Un totale di sei progetti sono ora passati alla fase successiva di riattivazione. Questi includono, tra gli altri:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Il rilancio di queste tratte fa parte di un'iniziativa più ampia volta a trasformare i trasporti in Bassa Sassonia. Tra il 2013 e il 2015 la Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) ha identificato i percorsi da riattivare, il che ha portato alla riattivazione con successo dei percorsi a Einbeck e Bad Bentheim. Questi progressi dimostrano chiaramente che lo Stato vuole migliorare rapidamente il collegamento della sua regione al trasporto ferroviario locale di passeggeri (SPNV) al fine di promuovere la mobilità dei suoi cittadini, come mw.niedersachsen.de punti salienti.

Prossimi passi e sfide

I piani concreti per la tratta Lüneburg-Soltau mostrano che la Bassa Sassonia è sulla strada giusta per mettere in funzione le restanti strade entro i prossimi due anni. La nuova legge sul finanziamento secondo la legge sul finanziamento dei trasporti comunali (GVFG) prevede investimenti necessari superiori al 90%. Tuttavia, la sfida resta quella di fornire in tempo l'infrastruttura necessaria, in particolare per poter realizzare il collegamento previsto da Buchholz ad Amburgo-Harburg.

Le imprese, i Comuni e le ferrovie sono chiamati a collaborare per portare avanti la realizzazione di questo laboratorio dei trasporti. Da considerare anche il miglioramento dello svincolo Stelle in direzione Amburgo, che già opera al limite della sua capacità. Per il 2036 è prevista una struttura sopraelevata a Meckelfeld per garantire un ulteriore flusso di traffico.

In sintesi, si può dire che la Bassa Sassonia è su una strada promettente con le sue attuali iniziative di riattivazione ferroviaria, che tengono conto sia di criteri ecologici che sociali. Resta da vedere come i prossimi passi daranno i loro frutti e se i piani potranno essere attuati nei tempi desiderati. Di grande importanza sono i partenariati con il governo federale e le ferrovie, come sottolineato anche da lnvg.de.