Žemutinė Saksonija intensyvina geležinkelių aktyvavimą: Liuneburgas-Soltau dėmesio centre!

Žemutinė Saksonija intensyvina geležinkelių aktyvavimą: Liuneburgas-Soltau dėmesio centre!

Nenaudojamų geležinkelio linijų atkūrimas Žemutinėje Saksonijoje ir toliau įgauna pagreitį. Pirmadienį Hanoveryje vykusiame transporto ministro Granto Hendriko Tonne vadovaujamo valdymo komiteto posėdyje buvo nuspręsta tęsti geležinkelio linijos tarp Liuneburgo ir Soltau atgaivinimą. Kaip landeszeitung.de dabar yra pradinio plano patvirtinimo proceso ataskaitose. 2025 m. Bandomosios operacijos galėtų prasidėti jau 2027 m.

2023 m. balandį įkurtas parlamentinis iniciatyvinis komitetas skirtas padėti nagrinėti tolesnius atkūrimo projektus. Žemutinė Saksonija ypač tikisi maršrutu Buchholz-Jesteburg-Harburg, kurio plėtra galėtų gauti naują postūmį iš federalinės vyriausybės ir geležinkelių. Kitokia situacija yra maršrutuose Tostedt-Zeven ir Bleckede-Liuneburg, kurių perspektyvos pagal dabartinę informaciją atrodo gana niūrios.

Geležinkelio reaktyvavimo pažanga

Iš viso šeši projektai dabar perėjo į kitą aktyvinimo etapą. Tai, be kita ko, apima:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

Šių maršrutų atgaivinimas yra didesnės iniciatyvos, kuria siekiama pertvarkyti transportą Žemutinėje Saksonijoje, dalis. 2013–2015 m. Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) nustatė maršrutus, kuriuos verta atnaujinti, todėl Einbeck ir Bad Bentheim maršrutai jau buvo sėkmingai atnaujinti. Ši pažanga aiškiai rodo, kad valstybė nori greitai pagerinti savo regiono susisiekimą su vietiniu keleivių vežimu geležinkeliais (SPNV), siekdama skatinti savo piliečių mobilumą, nes mw.niedersachsen.de.

Tolesni žingsniai ir iššūkiai

Konkretūs maršruto Liuneburgas–Soltau planai rodo, kad Žemutinė Saksonija eina teisingu keliu, kad likusius kelius būtų galima paruošti naudoti per ateinančius dvejus metus. Būtinąsias investicijas, viršijančias 90 proc., numato ir naujasis finansavimo įstatymas pagal Savivaldybių transporto finansavimo įstatymą (GVFG). Nepaisant to, išlieka iššūkis laiku aprūpinti reikiamą infrastruktūrą, visų pirma, kad būtų galima įgyvendinti planuojamą susisiekimą iš Buchholco į Hamburgą-Harburgą.

Įmonės, savivaldybės ir geležinkeliai raginami susitelkti ir paspartinti šio transporto seminaro įgyvendinimą. Reikia pagalvoti ir apie Stelle sankryžos patobulinimus Hamburgo kryptimi, nes ji jau veikia pasiekusi savo pajėgumų riba. 2036 m. planuojama įrengti estakadą Mekelfelde, kad būtų užtikrintas tolesnis transporto srautas.

Apibendrinant galima teigti, kad Žemutinė Saksonija eina daug žadančiu keliu, įgyvendindama dabartines geležinkelių aktyvinimo iniciatyvas, kuriose atsižvelgiama ir į ekologinius, ir į socialinius kriterijus. Belieka pamatyti, kaip tolesni žingsniai duos vaisių ir ar planus pavyks įgyvendinti per norimą laiką. Partnerystė su federaline vyriausybe ir geležinkeliais yra labai svarbi, tai pabrėžia ir lnvg.de.