Nedersaksen intensiveert de reactivering van het spoor: Lüneburg-Soltau in focus!

Nedersaksen intensiveert de reactivering van het spoor: Lüneburg-Soltau in focus!

De reactivering van niet meer gebruikte spoorlijnen in Nedersaksen blijft aan kracht winnen. Tijdens een bijeenkomst van de stuurgroep onder leiding van minister van Transport Grant Hendrik Tonne maandag in Hannover werd besloten om door te gaan met de heropleving van de spoorlijn tussen Lüneburg en Soltau. Zoals landeszeitung.de meldt, staan de plannen nu in de startblokken om het plangoedkeuringsproces in september te starten 2025. De testoperaties zouden al in 2027 kunnen beginnen.

Een parlementaire stuurgroep, die in april 2023 werd opgericht, is bedoeld om het onderzoek naar verdere reactiveringsprojecten te ondersteunen. Nedersaksen heeft bijzondere hoop voor de route Buchholz-Jesteburg-Harburg, waarvan de ontwikkeling een nieuwe impuls zou kunnen krijgen van de federale overheid en de spoorwegen. De situatie is anders voor de routes Tostedt-Zeven en Bleckede-Lüneburg, waarvan de vooruitzichten er volgens de huidige informatie nogal somber uitzien.

Vooruitgang bij de reactivering van het spoor

In totaal zijn nu zes projecten doorgegaan naar de volgende fase van reactivering. Deze omvatten onder meer:

• Aurich > Abelitz (> Emden)
• Bad Bentheim > Gildehaus
• Bremerhaven > Bederkesa
• Bremerhaven > Langen
• Nordenham-Blexen > Nordenham
• Rheine > Spelle

De heropleving van deze routes maakt deel uit van een groter initiatief om het vervoer in Nedersaksen te transformeren. Tussen 2013 en 2015 heeft de Landesnahverkehrsgesellschaft mbH (LNVG) routes geïdentificeerd die de moeite waard zijn om te reactiveren, wat leidde tot de reeds succesvol gereactiveerde routes in Einbeck en Bad Bentheim. Deze vooruitgang laat duidelijk zien dat de staat de aansluiting van zijn regio op het lokale passagiersvervoer per spoor (SPNV) snel wil verbeteren om de mobiliteit van zijn burgers te bevorderen, aangezien mw.niedersachsen.de hoogtepunten.

Volgende stappen en uitdagingen

De concrete plannen voor de route Lüneburg-Soltau laten zien dat Nedersaksen op de goede weg is om de resterende wegen binnen twee jaar gebruiksklaar te maken. Noodzakelijke investeringen van ruim 90% worden ook voorzien door de nieuwe financieringswet volgens de Wet financiering gemeentelijk vervoer (GVFG). Niettemin blijft de uitdaging om op tijd de benodigde infrastructuur te realiseren, met name om de geplande verbinding van Buchholz naar Hamburg-Harburg te kunnen realiseren.

Bedrijven, gemeenten en spoorwegen worden opgeroepen de handen ineen te slaan om de implementatie van deze transportworkshop te bevorderen. Verbeteringen aan het knooppunt Stelle in de richting van Hamburg moeten ook worden overwogen, aangezien dit al op de grens van zijn capaciteit draait. Voor 2036 is een viaduct in Meckelfeld gepland om een ​​verdere verkeersstroom te garanderen.

Samenvattend kan worden gezegd dat Nedersaksen zich op een veelbelovend pad bevindt met zijn huidige initiatieven voor de reactivering van het spoor, waarbij rekening wordt gehouden met zowel ecologische als sociale criteria. Het valt nog te bezien hoe de verdere stappen hun vruchten zullen afwerpen en of de plannen binnen het gewenste tijdsbestek kunnen worden uitgevoerd. De partnerschappen met de federale overheid en de spoorwegen zijn van groot belang, wat ook wordt benadrukt door lnvg.de.